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国内钢厂纷纷开发汽车用热轧汽车板

2010/9/17/10:9来源:我的钢铁网

    热轧汽车用板主要用于制造汽车车架纵梁、横梁、刹车盘和车轮、车辅等受力件。据统计,热轧汽车板主要用在载货车上,占全部消耗的85%左右,其中以轻型载货汽车的消耗量最大,占50%左右。轿车的消耗量虽然较小,但随着轿车需求量的增加,今后的增幅较快,且对热板的要求较高。商用车中轻型、微型车和轿车占热轧板消耗量的65%左右,是热板消耗的主要车种,且对热板的质量也较其他车种高。

    梅钢:

    梅钢1422mm热轧生产线于2006年8月份成功试制了供上汽集团、哈飞汽车公司的汽车大梁、汽车车架等结构用钢QSTE380TM、SAPH440。2007年7月,成功生产出高强度汽车大梁用钢B590L。使得梅钢汽车用钢品种已达17个,产量、质量稳步上升。2009年2月13日,成功试制出汽车结构钢ZQS500L,首次试制炼成率为100%。

    梅钢现有的汽车结构用钢板有用于成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件的SAPH系列;用于良好冷成型性能并有较高强度的汽车大梁结构件的QSTE系列;用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐的帮B330CL、B380CL钢种;用于制造汽车传动轴管用的B480QZR以及制造汽车大梁、横梁用的BM大梁钢系列。

    2010年6月7日,梅钢启动了1780mm热轧线的建设。该线的建设还包括一座4070立方米的高炉以及配套转炉和连铸线。目前高炉和转炉的建设已经开始。该热轧线宽1780mm,产能将有300万吨左右,预计将在2012年投产。

    宁钢:

    2008年1月25日,宁钢1780热轧工程建成投产,设计产能为400万吨。2008年12月份,宁钢正式启动汽车车轮用钢研制开发,并一举试制成功了N380CL和N420CL等车轮用钢系列品种。2009年12月中旬,研制的510MPa级汽车大梁钢板510L获得成功。

    承钢:

    2008年10月,承钢1780mm热轧工程全线通板热轧成功,具备300万吨生产能力。2009年底,成功轧制规格为13.5mm×1480mm的C380CL汽车车轮用热轧卷板。2010年5月,开发生产510L、610L汽车大梁用含钒热轧卷板1.7万吨,质量全部合格。该产品应用于北汽福田、湖北十堰等载重车制造基地。

    天铁:

    2007年10月12日,天铁热轧板卷项目建成投产,年产380万吨热轧板卷。工程总投资48亿元,达产后可形成年产380万吨以上热轧板卷的规模,预计新增销售收入118亿元。

    2008年5月20日,成功试制TT510L汽车大梁板卷。2008年10月中旬,天铁热轧板拓展新的钢种--先后开发锻造用板坯Q345B、20Mn汽车车轮用钢TT380CL。2008年11月13日,天铁热轧板公司进行高强度汽车大梁用钢TT610L的试轧。

    安钢:

    2007年6月,安钢1780mm热连轧生产线投产,年产350万吨热轧板卷。

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