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雨刮器市场:几元成本可卖到数十元

2010/8/18/9:35来源:慧聪汽车配件网

    众所周知,汽车配件在洋品牌和本土品牌产品的市场竞争中,洋品牌总是让人爱恨交织。它的优异性能、持久耐用、售后服务,都让消费者感受到它的使用舒适性。但高高在上的价格,也让多数车主在首次更换雨刮时,往往难以接受。因此,雨刮市场基本上呈现出进口产品叫好不叫座的情况。随着洋品牌本土化生产的步伐加快,制作成本降低,它的价格也开始比几年前更加平民化。不过,本土品牌在品质不断上升的同时,价格通常只有同档次洋品牌的一半甚至更低,这一优势也使对价格敏感的车主们更加感兴趣。

    Roadtest之导购篇

    记者了解到,与其它用品、配件一样,目前雨刮市场也是分为三类产品,洋品牌的国产产品目前以无骨为主,售价最低30元一对,最高100元一对;进口合资品牌50-150元一对;纯进口品牌(在国外生产)250-400元一对。记者从本地一些销售多种品牌雨刮的汽配公司处了解到,二级批发商向直接销售商批发,其销售利润大约为10%,而从店铺直接向车主一方,终端销售商的利润目前约为30%。一些业内从业人员私下告诉记者,目前有相当部分山寨厂的产品充斥市场,它们的生产成本仅为几元,但在美容店、快修店的标价,通常都在30-50元不等,而对于一些正规大厂来说,这一价格已经与其生产成本相当。

    虽然,雨刮这种汽车安全部件不能够选择购买时机,但在业内专家看来,如果购买的时候刚好出现毛毛细雨,将最能检验产品的优劣。因为,它将考验雨刮在异响、清洁度、耐刮方面的制作质量。相反,购买了新品之后,如果连续几个月不需要使用到雨刮,或者连日大雨,产品质量再差,也难以表现出来。

    NO.1

    眼观手摸挑雨刮

    如果车主想自己到市场上选购雨刮,琳琅满目的产品可能会让人挑花眼。其实,挑选时常用的方法可采取两种:一是“眼观”,主要观察雨刮片的胶条上有没有杂质和颗粒,看不出杂质的产品质量较佳;二是“手摸”,可以用手指肚捏着雨刮胶条,感受一下胶条的柔软程度,如果胶条较软而富有弹性,它在使用时效果会比较好,否则,偏硬的产品在使用过程中会增加磨损,并容易在与玻璃的频繁摩擦中产生异响。

    汽车保养专家陈锦明表示,好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点,能使车主视野清晰。建议车主在挑选时,最好做足功课,选购时只要与对方交谈几句,商家就知道自己有备而来,不至于轻易蒙骗自己。

    NO.2

    确定原车适用型号

    如果你到市场上选购雨刮,对方首先会问你的车型,有些商家对一些市场保有量较少的车型不太熟悉,也有可能随便拿一些档次接近的车型适用雨刮给消费者。这时,如果原车的雨刮并非通用型,买到的产品就有可能在安装上出现问题,因此,最好先自行参考随车手册,弄清楚爱车用的是哪种规格的雨刮器,无论是尺寸还是型号、接口种类等信息,了解得越详细越好。

    NO.3

    观察支杆连接雨刮

    摇臂方式是否匹配

    当对方提供给自己适用原车的雨刮片时,注意观察支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配。因为,有的支臂是用螺丝固定到摇臂上,而有些则是用凸扣锁死。最好的方法是自己动手把旧的雨刮片拆下来,拿到雨刮销售店进行对比。

    NO.4

    看看叶片表面

    是否出现裂纹

    将雨刮器拉起来,用手指在清洁后的橡胶雨刮上摸一摸,检查是否有损坏以及橡胶叶片的弹性。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则此雨刮器不合格。

    NO.5

    部分产品

    需要开蜡处理

    在试验新雨刮片时,有些品牌雨刮片包装前经过封蜡处理,因此,安装时可能需要先行开蜡处理。未经开蜡处理的雨刮片,可能在新装的短暂时间内会出现刮水不均匀的现象。在使用时,应根据车辆使用时间,适当调整雨刮片的压力,将雨刮支臂抬起,一手握住支臂铆合部位,一手在顶部,向风挡玻璃方向弯曲雨刮臂前端的金属条,可略微加大压力,以改善雨刮效果。

    雨刮前世今生:功能更趋人性化

    作为最基本的一种汽车配件,雨刮作用巨大,却容易被人忽视。它主要用于在雨天刮除挡风玻璃上的雨水,也可洗涤挡风玻璃。最早期的雨刮器,由一个摇臂与夹有橡皮刮片的臂身组成,整个摆动过程都由司机手动操作。后来为了驾驶时观察路上情况的需要,在雨刮器左右两侧都装上了刮水臂,用连杆连接,成为手动双刮水片,也就是今天雨刮器的雏形。

    后来,雨刮器逐渐用气压差来代替司机自己动手,出现了真空雨刮器。它是用一条管道连通发动机,利用发动机的真空度来驱动雨刮器里面的活塞,从而推动摆臂转动,使雨刮片可以自动工作。到了上世纪40年代初,汽车上陆续安装了电动雨刮器,全面取代了原来的真空雨刮器。但到了上世纪80年代初,我国一些货车和客车仍在使用真空雨刮器。直到今天,电动雨刮器才算是完全应用在所有车辆上。

    雨刮功能设置更趋人性化

    左右摆动的雨刮器,看上去工作流程有些呆板,但它的构造并不简单。雨刮器总成由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成。当驾驶员拨动雨刮器开关时,电动机开始启动,其转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用来驱动摆臂,然后使摆臂带动四连杆机构,再由四连杆机构带动安装在前围板上的转轴,使其左右摆动,最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。雨刮片的动力源来自电动机,它是整个雨刮片系统的核心。雨刮片电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机,安装在前挡风玻璃上的雨刮片电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分融为一体。

    目前市面上的汽车雨刮一般由两条雨刮臂、一个电机组成,俗称“单机双臂”,也有一个雨刮器带一只电机,被称为“单机单臂”。有些雨刮臂还附带胶水管,水管接至洗涤器上,拨动一下开关,就会有水喷向前挡风玻璃。特别在一些中高级轿车上,更是充分利用雨刮工作,不但前后挡风玻璃有雨刮器,连前大灯上也有一支小小的雨刮片,用以清除前灯玻璃上的尘埃。

    在早期使用过程中,有时驾驶员关闭雨刮器,雨刮臂往往不停在适当的位置,阻碍司机的视线。于是,雨刮器设有一个回位开关,用来控制雨刮器电机,当雨刮臂停在挡风玻璃下的适当位置时,电机才会停止运转。这种更加人性化的设置沿用至今。

    有骨和无骨雨刮盛行至今

    经销雨刮多年的盈辉优配负责人洪耿戈介绍,目前,雨刮主要有两种:一种是传统间歇式,由驾驶者依照雨势以及视线状况做慢挡、快挡调整;另一种是雨珠感应式,能够自动根据雨量大小进行操作。前者目前还在大多数中低端车型上使用,采用快挡、慢挡和间歇控制挡。其中,间歇控制挡一般利用电机的回位开关触点与电阻电容的充放电功能,使雨刮器按照一定周期刮扫,每动作一次会停止2-12秒时间,以减少对驾驶员视线的干扰。后者主要应用于高级车型上,由于装有电子调速器,该调速器附带感应功能,能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度,雨大刮水臂转得快,雨小刮水臂转得慢,雨停刮水臂也停。

    目前,以雨刮片而论,主要分为传统的有骨雨刮和无骨雨刮。传统雨刮中,现在也有一种加压式雨刮,由于多了一层加压片,使车辆在行驶时,可借由行驶中的风速加压于加压片,使贴合度更佳。随着近年无骨雨刮的出现,使雨刮的DIY更加方便实用。无骨雨刮主要利用环形记忆金属为主体结构,整个雨刮片一体成型,完全没有关节支点,重量也有所减轻,这种雨刮片凭借智能自适应弹簧钢弹片,使各部分受力平衡,降低了汽车在高速行驶时,由于风力造成的运动抖动,使刮片对玻璃的磨损降到最低。这种无骨雨刮产品不用更换雨刮臂,只需更换原车传统骨架雨刮片。随着DIY深入民心,便于装卸的无骨雨刮已经成为将来雨刮市场发展的必然方向。

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