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汽配城的黑洞到底有多深?

2010/8/11/16:19来源:慧聪汽车配件网
    我们攻讦、谴责汽车暴利,喊得嗓子冒了白烟,等得存折长了绿毛,好在工夫总算没白费。最近几年,整车价格急转直下,不能抹杀舆论压力的作用。

    但是,整车暴利的孪生弟兄,另外一个暴利黑洞,却被大家忽视了,那就是:配件。

    忽视配件这个暴利黑洞,原因有三:一、谈论配件太枯燥,没有谈论整车那样有意思。二、整车暴利是直接的,容易引起注意,而配件暴利是间接的,容易淡化。三、配件的专业性更强,无论生产还是销售,都是“夜朦胧、鸟朦胧”,一般人员摸不着头脑。

    如今,买车的人越来越多,但在开车人里,象我这么依然寒酸地开破车的人显然是“极少数右翼分子”。不过,开破车也有开破车的好处,其中之一就是切身领略了汽车维修

    开着新车的人,千万别对维修不屑一顾,除非您的车坏了就立刻换一台新车。

    关于维修,包括两大块费用,一是配件,二是工时费。容易让车主闹心、吃哑巴亏的地方也有两个,一是漫天要价,变相收钱,二是连蒙带唬,维修质量没保证。这些,都可以单独列出话题做一番警示。

    我就想简单分析一下配件

    先说我的两个亲身经历。都是发生在我的老破车上。

    一次,车打不着火了,拖到维修厂,被告知启动机坏了,需要更换,价格600元。赶巧,那里的工人忙不过来,让我次日取车。我便陪单位司机出去瞎逛,偶然走进一家汽车配件商店,发现了同型号的启动机,一问价格,吓我一跳:最便宜的120元,最贵的350元!价格差距,表示产品级别的高低。我顺手就买个便宜的,然后把破车又拖到家门口的一家修理部,总共150元搞定。省了450元,而且半年多过去了,打火始终顺畅。

    还有一次,离合器失灵,修理厂说,离合器泵坏了,得换。也怪我记吃不记打,乖乖地让他们换了,要了我450多大洋。事后,我到配件商店一打听,那玩意才卖240元!

    这样的例子很多。写这些文字,一是提醒有车族在维修的时候多长个心眼,二是顺便引申一下,提出配件暴利黑洞的问题。

    刚才开车的时候,听见收音机讲,眼下,与整车降价的大潮流相比,汽车配件的价格几乎纹丝不动,4年来,配件降价的情况仅出现过5次。配件价格居高不下的原因,更多的是在于消费者对配件关注度不够,未能对整车厂商形成影响力。

    回来后,我翻了一下有关资料,得到几个要点:

    1、乘用车的配件,一类提供给整车企业;另一类提供给汽车后市场,如汽配商等。前类配件除了组装成整车以外,还有一部分通过整车企业的4S经销店和特约维修站提供给消费者,这部分配件的暴利黑洞最大。

    2、4S经销店和特约维修站的配件,跟整车上用的零部件一模一样,而且是和零部件一起采购,显然应该具有同等的降价空间,但是,配件的价格并没有随着整车价格下调。

    3、影响汽车配件价格的因素来自六个方面:原材料供应商、配件厂商、新进入者、后市场零部件厂商、整车厂商和消费者。

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