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李学军:提高零部件国产化率打造国产顶级轿车

2010/8/4/11:20来源:弗戈在线

    自2005年成立至今,北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司(简称BBDC)一直是业界瞩目的焦点。作为国内首家引入国际顶级轿车(奔驰、克莱斯勒)的企业,BBDC致力于携手戴.克迈向汽车制造业新的高峰。提高国产化率,构建一个具有国际竞争力的零部件采购体系,是确保奔驰、克莱斯勒等国际知名品牌整车品质的关键,也是摆在BBDC眼前的一件大事。

    北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司(简称BBDC)于2005年8月8日正式成立,其中北京汽车工业控股有限责任公司(简称北汽控股公司)和戴姆勒.克莱斯勒各出资50%。BBDC的前身是1983年成立的北京吉普汽车有限公司,它是中国汽车行业首家整车合资企业。

    2006年9月,BBDC整体搬迁至位于北京经济技术开发区的新厂。新厂第一期建设工程占地30万m2,具有世界领先技术与制造水平的四大工艺生产线,包括产品研发设施、物流区及配套设施在内的基础建设已经就绪,并具备10万辆高端轿车产能,工厂可同时进行梅赛德斯-奔驰E系列/C系列、克莱斯勒300C和铂锐(Sebring)等车型的生产。随着新工厂的建成,BBDC将全面提升中国汽车工业在品牌、质量、服务、制造能力方面的形象,成为北京市产业高端化的新起点。

    记者:受到《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》影响,国产奔驰从最初的SKD过渡到CKD组装,目前正在实施国产化的一系列战略。请问BBDC为此制定了什么样的零部件采购计划?将通过哪些方式扩大采购渠道?重点采购哪些零部件及总成?

    李学军先生:2005年4月1日,政府出台了《构成整车特征的汽车零部件进口管理方法》,规定类似SKD(Semi-KnockedDown,半散装)和CKD(CompletelyKnockedDown,全散装)等构成整车特征的零部件,进口关税按照整车税率25%征收。根据办法的要求,BBDC已经从SKD过渡到CKD组装,目前正在加紧制定并实施一系列国产化战略。

    BBDC计划对车身、制动系统、转向系统、前后桥、副车架等部件和总成进行国产化,同时对非关键系统,如空调、排气系统、电器、全部内外饰零部件也安排了国产化的计划,预计国产化零部件占零部件总数的50%左右。作为德国奔驰公司设立的唯一一家合资轿车工厂,BBDC将严格保证国产奔驰的品质同全球同步。此外,奔驰德方总部在国产奔驰零部件供应商的选择、发展、研发及生产等诸多环节给予了有力的支持。

    2007年是BBDC真正进入豪华轿车市场的第二年。在迎接良好发展机遇的同时也面临着诸多挑战,我们要迅速消化和吸收奔驰的制造技术和管理经验,提升国产奔驰轿车的品质和国产化率。

    就零部件采购渠道而言,BBDC将实行“三管齐下”的策略。渠道之一:原北京吉普比较丰富的零部件供应商资源为BBDC构建一个优秀的供应链平台打下了良好的基础;渠道之二:2007年以来,BBDC通过奔驰德方总部动员了大批优秀的OEM供应商到国内特别是北京投资建厂,为国产奔驰汽车提供高品质的零部件,如座椅、保险杠和排气系统等,其中李尔座椅等一系列的关键供应商已经开始投产准备工作;渠道之三:BBDC将从本土优秀的零部件供应商中进行选择,扩大国产零部件的采购比例。

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