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零部件企业要完成技术、人才、经验及资本的积累

2010/7/15/8:28来源:慧聪汽车配件网

    【慧聪汽车配件网】“21世纪什么最贵?人才!”这句经典的电影台词曾经风靡一时,并时常被人们引用在生活当中。的确,行业人才是制约行业发展的重要因素之一,人才的拥有情况往往决定行业发展态势的变化。

    就拿汽车及零部件行业来说,高端的技术往往是由高端的人才研发而成,设备的先进落后确实会影响企业的发展,但技术的份量往往占的份量更重一些。曾经有行业人士表示从目前中国汽车零部件产业的发展现状来看,通过“拿来主义”的方式来提升我国零部件产业的综合实力未尝不可。这句话虽没错,但是自己拥有高端技术也是非常有必要的。虽然近年来,通过中国汽车工业不断的努力与提升,整车销售的不断扩大。而汽车零部件产业也取得了前所未有的发展势头,但现在与国际先进的零部件产业相比,还稍有差距。

零部件企业要完成技术、人才、经验及资本的积累

零部件企业要完成技术、人才、经验及资本的积累

    中国汽车及零部件行业如果想得到质的飞跃,还需要完成技术、人才、经验以及资本的积累,在这四个方面加大力度,目前绝大多数国内零部件企业在这四个方面都有很大的欠缺。

    在零部件研发方面,可以说中国的零部件产业短期内难以形成自主研发的能力。其原因就在于:首先,市场需求太少,整车企业多是引进技术,对自主零部件则保持强势姿态,自主零部件企业配套十分困难;其次,零部件企业资金少,国内近8千家零部件企业年销售收入在1亿元以下的就占到82%,这种资金实力很难以支撑投巨资搞研发,同时我国目前的知识产权保护也显得力度不足,导致企业自主开发主动性不足,反而对模仿很感兴趣;此外,企业搞自主研发的基础条件太差,市场基础、技术基础、人才基础和政策支持等都显不足。在零部件技术方面,我们在排放、电子化、安全、设计等成熟技术领域不仅存在差距,其差距还有拉大的势头;而新能源、新材料领域等前沿技术领域,差距正在拉大。

    中国汽车产业的发展也离不开强大的汽车零部件产业的成长,一个强大的汽车企业的出现,必定是建立在一群拥有核心技术的零部件企业基础之上的。近几年,中国的自主品牌车企也都意识到这一点,分别建立自己独立的配套零部件工厂。如奇瑞开始建立独立的发动机和变速器工厂;吉利也积极开展国际和国内两个方面的零部件供应体系,并且鼓励国内的零部件供应商积极向国际合作伙伴学习;北汽在整车还没有出世前,就建立了“海纳川”零部件集团,来统一发展北汽旗下的零部件产业,其效仿的正是现代旗下的摩比斯公司,摩比斯就是现代旗下零部件供应体系的一个集大成者。

    总之,中国汽车零部件行业市场非常庞大,可预知的未知的都将是以喜人的方式一一呈现。转战零部件行业的企业和大鳄越来越多,要想在竞争激烈中展露头脚,实力就必须过硬,而技术、人才、经验、资本也是在竞争中拔得头筹的重要资本和条件。

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