慧聪网首页慧聪汽车配件网首页资讯专题访谈展会滤清器刹车片主机配套汽配城商用车找供应找求购免费注册立即登录即时沟通网站导航

慧聪网

浅论北京地区汽车零部件行业信贷风险控制

2010/1/7/08:25 来源:中华工商时报

    2009年中国汽车产量突破1000万辆,在产销两方面跃居世界第一。中国汽车数量的增长,势必带动上游汽配行业产业整体的发展和竞争力的提升。银行在加大对该行业信贷投入的同时,应深入了解其行业特点,完善授信风险管理方案。

    一、汽车零部件行业定义及分类

    作为产业链中不可或缺的重要环节,根据作业方式,汽车部件行业可分为生产与流通两大领域。其中,生产是为整车厂做OEM加工,属生产制造范畴;流通则是以销售、维修为主,属营销服务范畴。本文调查重点为汽配行业中生产企业状况。

    二、北京市汽车零部件行业的发展现状

    在2006年北京市工业促进局和北京市发改委联合公布《北京十一五时期工业发展规划》中明确提出,北京市汽车产业将以年均12%的速度增长,到2010年汽车总产值达1600亿元,形成以北京现代、北京奔驰、北汽福田等整车企业为主的产业群,建设3个汽车零部件生产基地。目前北汽集团旗下包括北京现代、北京奔驰、北汽福田和北汽有限4家整车企业,2008年北汽四大整车企业共销售汽车78万辆,销售收入750亿元左右。到2010年,北京市将实现产销汽车130万辆的规模,并陆续建设大兴区采育镇、顺义区杨庄、怀柔区庙城镇零部件产业基地。近期,福田汽车与戴姆勒公司签订《商用车合作协议》,一个总投资额超过60亿元的汽车生产基地将于年内在北京怀柔区落成。将生产福田欧曼重卡产品和戴姆勒许可的重卡发动机,双方合资企业中的重卡产品将使用福田欧曼自主品牌发动机。

    总体来看,北京地区整车销售处于上升趋势,市场份额大,零部件整体盈利能力高于全国平均水平,未来发展趋势乐观。另一方面,由于技术、规模效益等因素,中、小型零部件企业面临较大冲击,其竞争日益加剧,利润空间逐步缩小。

    三、汽车零部件产业授信业务主要风险点及控制措施

    (一)主要风险点

    1.政策风险

    《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》明确指出,支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群;引导零部件排头兵企业进行跨地区兼并、联合、重组,形成大型零部件企业集团。国内零部件产业的激烈竞争将使得规模小、技术薄弱、成本居高不下的零部件企业逐渐退出市场或被兼并、重组。

    2.财务风险

    汽车零部件企业深受原材料涨价和整车厂压缩采购成本的双重压力,而蔓延全球的汽车产业危局背景下,出口持续走低,销售收入下降。零部件企业还面临上、下游企业对其资金强势占用、挤压的情况,自身资金链日趋紧张。

    3.技术风险

    研发能力是汽车零部件企业最重要的核心竞争力之一。我国大多数汽车零部件企业研发能力停留在适应性水平上,一些技术含量较高的关键零部件,目前仅能仿制,缺乏自主知识产权的产品。一旦原有的成本优势消失,未来生存环境将更趋恶化,其发展将面临更大挑战。此外,国家颁布对新能源汽车的支持政策,鼓励汽车厂商加大、加快研发促进产业化进程,对关键零部件企业提出了更新的技术要求。

[1] [2] 下一页 

健康指南

合作推广