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徐长明:2009年汽车市场分析及2010年预测(图)

2009/12/3/09:42 来源:凤凰网

    国家信息中心资源部主任徐长明在2009年中国汽车流通协会年会上发表的演讲:

    主持人:各位领导、各位来宾,女士们先生们,下午好!欢迎大家回到会场。

    下午的会议由我来主持,中国汽车流通协会于元渤。下午的几位嘉宾从消费政策、宏观环境等方面做了精彩的演讲,下午我们将从汽车市场的分析与预测、消费信贷等更加贴近于汽车流通行业的角度进行深入的探讨,以及我们汽车经销商满意度调查结果发布等内容。

    首先我们有请国家信息中心资源部主任,也是协会的特聘专家、大家的老朋友徐长明先生,徐主任演讲的主题就是09年汽车市场分析及2010年的预测。有请徐主任!

国家信息中心资源部主任徐长明

国家信息中心资源部主任徐长明

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    徐长明:大家好,很高兴与大家共同交流关于中国汽车市场的看法。我主要谈两个方面:

    第一,2010年乘用车市场跟大家做一下交流。

    第二,2010年商用车市场跟大家做一下交流。

    今年比去年乘用车增长速度40%,交叉型乘用车增长最快,微型客车增长了77.2%。商用车增长了17.3%。在全球金融危机背景下我们取得这样的业绩,实在是来之不易。后两个月的情况应该也是相当的不错,已经没有什么悬念。现在取决于你有多少有效的供给,供给多少就能够卖多少。全年我们预计乘用车能够达到830万,增长44.6%。微型客车达到190万,增长79.2%,商用车330万,增长26%,整个汽车市场1350[综述图片论坛]万,增长44.5%。我们今年一个增量就超过了德国的总量,这是一个很不得了的数据。

    今年主要是汽车产业振兴规划这些政策直接刺激了汽车需求的增长。第二个原因,汽车的刺激政策导致了整个经济发展速度有所提升,汽车产业现在规模非常大,一年两万多亿的销售收入,他的增长有效的拉动了宏观经济增长,经济增长进一步拉动了汽车需求增长,他是用两个线条拉动了汽车市场的增长。明年的乘用车市场我们从两个角度进行分析,如果政策延续,我们判断乘用车市场仍将保持非常好的发展趋势。如果政策不延续,可能会有另外一个结果。

    我们先判断如果政策延续的话,明年的汽车市场是非常好的,一个是用户群增长依然强劲。上面代表的是在每一个收入段上有多少户,这是我们国家收入分布的曲线,高收入家庭比较少,低收入家庭比较多。对于在买彩电、冰箱这样的电器产品来讲,这个收入曲线上的各个点都具备了购买能力,但是买车是不一样的。买车有一个临界点。右边的都是具备买车能力,左边的是买不起车的。今年由于汽车振兴规划的政策,车购费的减半、养路费取消、导致了今年购车临界点往左移了,门槛变低了。比如说以前买得起车的家庭可能在三万五千块钱的年收入,今年有可能达到三万两千块。这一降低导致了增加购车人群,实线和虚线加的这一块面积。另外一个方面,我们的收入还在增长,经济在发展、收入在增长,临界点右边的家庭还在增加,黄色的虚线和蓝线夹的面积,实线以右,代表着如果临界点不移动,它也会每年增长。现在临界点左移,收入增长,这两个因素叠加。所以今年的车市发展非常快,比正常年分多两块的购车人群。实线的临界点左边的,虚线临界点右边的这两个面积是今年增加的。如果政策不移动,购车收入临界点是不动的。经济发展之后,明年又会带来一个稳定的人群增长。它的增长速度是15%、16%。我们把全国的市场分成一线二线三线,三线是地级市,占增量的38%。二级城市是省会和发达的地级市,占增量的39%。这两个合起来占到了今年汽车增长量的77%。今年乘用车大概比去年增加290万辆,这里面77%是来自于二线和三线的。这些城市是能够可持续发展、能够拉动我们整个汽车市场可持续发展。一个原因就是由发展阶段决定的。我们把三线城市分成五六级,六级它的千人保有量只有5辆。一个国家的汽车发展有两个高速发展时期,第一个高速发展时期是千人五辆到二十辆,年均增长30%。第二个是千人20辆到千人100辆。这个速度是20%,持续时间在10年左右。五六级城市的增长速度只要经济保持在9到10,它就能保持年均三十的增长。三四线城市保持年均20%。我们国家不可能那么快的普及了,我们的年均速度没有那么快,但是也在15左右。

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