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本田开发出两款皮带式摩托车用CVT和DCT

2009/9/22/08:26 来源:技术在线 作者:鹤原吉郎

    皮带式CVT(无级变速箱)“CVMatic”,以及大型运动摩托车配备的“双离合器变速箱(以下称DCT)”。其中,CVMatic将配备于预定2010年上市的ASEAN(东盟)款Cab车型,DCT将配备于大型运动款摩托车——新款“VFR”上。2010年在欧洲和北美、之后在日本陆续上市。

CVMatic

图1:Super Cab款摩托车配备的“CVMatic”。

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    CVMatic以踏板摩托车配备的摩托车用CVT机构为基础开发而成。原来的踏板摩托车用CVT,在发动机附近配置了驱动端皮带轮(Pulley),在后轮附近配置了被驱动端皮带轮和离心式离合器,二者之间通过橡胶皮带传输动力。由于Cab款车型的车轮大于踏板摩托车,因此更改了配置布局,在发动机附近配置了驱动端皮带轮、被驱动端皮带轮以及离心式离合器,并以链条向后轮传输动力。由于皮带轮的轴间距缩短,用安装在曲柄轴上的风扇进行强制冷却,可降低热负荷,从而确保了皮带的耐久性。在发动机位置没有较大改变的情况下,实现了在Cab款车型上安装CVT。

双离合器变速箱

图2:大型运动款摩托车配备的“双离合器变速箱”

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活塞”以及“在发动机罩上集成油压电路”等改进措施,实现了小型化,使其能够配备在摩托车上。通过优化传动轴时序,使燃效达到了手动变速车型同等以上的水平。  














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