慧聪网首页所有行业资讯中心企业管理商务指南展会访谈行业研究博客慧聪吧找供应找求购免费注册立即登录加入买卖通即时沟通网站导航

慧聪网

龙泉山下 千亿汽车产业集群初现

2009/9/21/08:53 来源:四川在线-四川日报

    “汽车局?”16日,成都经开区汽车局局长俞建向客商递上名片,引起一阵诧异。在全国,有汽车局这样的机构还属罕见。

    让外界感到诧异的不仅是这个机构,还有经开区汽车产业的发展速度。成都汽车产业从起步到如今已具雏形只用了7年时间。未来两年内,随着一汽大众等重大项目相继投产,成都经开区汽车产业产值将突破千亿元,成为国际国内知名的现代汽车(工程机械)产业发展高地。

    一夜冒出汽车产业集群

    “42天。”16日,矗立在龙泉驿区中心花园上的“吉利汽车决战181高地倒计时牌”又翻新了数字。

    与静立的倒计时牌形成对比,几公里外的成都经开区吉利成都生产基地内却是一片紧张繁忙。4座上万平方米的厂房已拔地而起,四大车间雏形已现。

    这是成都汽车产业发展的一个切片。

    “零起步”,是成都2002年开始发展汽车业的真实写照。发展路径,则实现了从无到有、从单一到集群、从粗放到集约的战略突破。

    2008年,成都汽车产业站上裂变原点。在“全域成都”理念下,按照“一区一主业”产业布局原则,经开区迅速聚集了近50个汽车整车及零部件项目。仿佛一夜之间冒出一个产业集群。

    目前,成都经开区已经初步形成了“七车四机”的完整产业体系,7大整车项目制造车型涵盖轿车、客车、越野车、轻中型载货车和各类改装车,形成了年产百万台整车生产布局。

    抢抓机遇危机中提升产业结构

    “12月20日完成,还剩96天”。在四川一汽丰田项目指挥部,一位项目负责人介绍,一汽丰田现已进入设备安装调试阶段,力争在12月20日投入试生产。新厂建成后,年产值超过110亿元,年税收超过27亿元。“成都强劲的消费市场和人才资源,让我们决心加大投资。”公司总经理星野晴秋说。

    金融危机的寒流没有滞缓成都经开区迈向千亿产业园的步伐。抓住全球汽车产业重新布局的机遇,经开区将对外展示和吸引投资的窗口开到了长春、上海、广州,甚至美国汽车城底特律。着重引进整车项目和重要配套企业,成效非常明显,一次性引进22家顶级汽车配套企业;通过引入大运重卡,形成年产轻、中、重型载货车10万辆的生产能力,填补经开区无重卡的空白。

    “新引进企业全部进入经开区集中发展,经开区外企业逐步调迁到经开区内,今年工业集中度将从去年的87%上升到89%。”成都经开区管委会副主任李桦说。

    抢占先机打造新能源汽车

    8月26日,一汽客车有限公司宣布,将投资6亿元,在经开区建设一汽新能源客车西南生产基地,计划2011年4月实现投产,年生产能力达5000辆。

    在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。有报告指出,预计到2025年后,我国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右,先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。我省日前出台的《四川省工业八大产业调整和振兴行动计划(2009~2011)》中也对汽车产业提出了更高的发展要求—“节能、环保、安全”。

[1] [2] 下一页 














> 健康指南

> 合作推广

> 网络商圈