宝马发动机连续获奖 众豪车上演发动机大战

    在“2009世界年度发动机大奖”评选中，宝马3款发动机分别在三个级别获胜。随着奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌相继加大高效动力系统的研发，并在顶级豪华车型上运用，中低端车型也成为先进技术的受益者。

    “大排量、大马力”作为高端豪华轿车的代名词可能一去不复返了。全球性金融危机加快了各大豪华汽车品牌对高效动力系统的研发与应用，实现大马力的思路今后将会从增加排量转变为运用各种环保节能技术。

    宝马发动机连续获奖

    6月17日于斯图加特举行的“2009世界年度发动机大奖”评选中，宝马3款发动机分别在三个级别获胜。来自宝马集团大中华区公关部的资料显示，在“1.4—1.8升”和“3.0—4.0升”两个组别中，宝马共有3款发动机获奖，分别为1.6L4缸双涡轮增压直喷发动机、3.0L直列6缸双涡轮增压高精度直喷发动机和宝马M股份公司为M3开发的4.0L自然吸气V8发动机。

    “世界年度发动机大奖”创立于1999年，由全球知名汽车记者组成的国际评审团每年评选一次。2008年，宝马曾有5款发动机获得6项大奖，其中3.0L直列6缸双涡轮增压高精度直喷发动机已经是连续第3年获得此项殊荣。

    宝马集团这三款获奖发动机，都有“高效动力”题材：1.6L4缸双涡轮增压直喷发动机动力达到普通6缸发动机水平、3.0L直列6缸双涡轮增压直喷发动机动力达到8缸发动机水平、4.0L自然吸气V8发动机接近普通12缸发动机的动力水平。

    宝马集团大中华区公关部王旌羽曾告诉时代周报记者：宝马在2007年初就在全球提出高效动力概念，主旨就是更低能耗、更小排量、更大动力。

    6月15日，全球动力系统生产商博格华纳的主席兼首席执行官在出席美国首届全国峰会时表示：降低车辆排放、提高燃油经济性等环保事宜正是国家需要的。而在几年前这样的言论只会对中低档车型或经济型车起作用，高端豪华车型一直保持着“大排量、大马力”的形象。

    此次宝马高效动力发动机获奖，预示了豪华车发动机环保技术的大战已经揭幕。奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯等豪华车品牌也纷纷推出高效动力车型。

    众豪车追逐高效动力

    来自保时捷的资料显示，公司将为旗下4门豪华轿车Panamera的第三款车型装备带有经济高效直接燃油喷射（DFI）系统的4.8LV8发动机，并配合保时捷双离合变速器（PDK），使有着294kW的PanameraS百公里油耗控制在10.8L，专家表示这已经接近普通3.0L轿车的油耗水平。另外，同排量的Panamera4S由于加装了双涡轮增压器，排量不变，功率提升了25％。该车系已于4月20日上海车展期间在中国上市。

    国外媒体报道，法拉利也在研制燃油直喷发动机，为的是能够使排放达到2014年欧洲的强制标准。

    目前，在国际市场，豪华车整体呈现下滑趋势。5月份，宝马品牌全球销量同比下滑18％；奥迪全球销量同比下滑6％；戴姆勒全球销量下滑12％。

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