车灯PK：氙气灯最受欢迎改装却不合法

    汽车车灯随着汽车技术的发展，像修炼多年的水晶魔石愈加晶莹美妙。在各色各样的汽车上，我们总是可以看到不同不样的车灯。甚至车灯还会成为我们判断汽车档次的一个重要元素之一，另外车灯也成为改装一族们改装的重点之一。作为保证汽车行车安全的车灯到底有哪几种，还是让我们一起来看看。

    事实上，虽然我们看到的车灯形状各色各样，但他们的材质其实也就这么几种：白炽灯、卤素灯、氙气灯、LED灯。在这四种车灯中，卤素灯、氙气灯是现在常见的主流车灯。以下的介绍也将把这两款作为重点。

    氙气灯

    进入21世纪后，汽车照明也进入了全新时代。氙气灯的出现可以说带给了车主新的惊喜，很多中高端车上已经使用了氙气灯。很多卤素灯的车主也有不少考虑将自己的卤素灯泡更新换代为氙气灯。但是值得注意的是，国家对于汽车车灯的改装并没出台具体的措施，所以其合法性还是值得引起注意。

    下面详细介绍一下氙气灯：氙气是一种惰性气体，氙气大灯英文缩写是HID，最早是由菲利浦公司研制开发，工作原理是将高压电流接入的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K或以上与太阳光很像似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。

    其照明系统由3个匹配部件组成。一个微型气体放电灯作为光源，充有氙气气体的密封灯头，氙气气体在高压电流的作用下产生电弧放电并产生白色的强光，氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。

    电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样一个电子装置控制启动和燃点，以及精细匹配的前照灯具。氙气灯与卤素灯的主要区别在于，前者通过气体电离发光，后者通过加热钨丝发光。

    氙气灯可靠性较高，不会受到车上电压波动的影响，提高了夜间行车的安全性。由于不用灯丝，没有了传统灯丝易脆断的问题，使用寿命比普通卤素灯长很多。另外，更小的前照灯体积给予汽车外观造型设计更大的创意空间,汽车生产商也因为能够使用耐高温标准低的塑料和减少能耗而得益。

    编辑点评：尽管有着诸多的优点受到消费者的青睐，但国家政策的原因让氙气灯销售的“火爆”多少有些尴尬——改装氙气灯依然不合法。这个行业呼唤国家标准很久了，但是依然处在犹抱琵琶半遮面的境况。在此也呼吁一下：有关部门应该及早建立国家标准。

    卤素灯

    作为目前车市的主流车灯，卤素灯因为性价比很高而受到汽车厂家们的特别青睐，特别是中级车以及经济型用车，几乎都是卤素灯为主。

    卤素灯和白炽灯相比，它具有不少的优点：在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W左右，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯。

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