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发动机变速箱刹车轮胎成汽车类投诉重灾区

2009/5/27/11:21 来源:成龙汽车网

    近日,中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等发布了2009年一季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告(CAAS,ChinaAutomobile & After-sale Service Quality Report)。

    2009年一季度共收到用户投诉1856例,其中有效投诉1742例,与去年同期相比,增加了17.8%。投诉方式主要为网络及电话(传真)。一季度汽车产品的投诉量和投诉解决率相比去年同期都有了较大提高。所有投诉中,合资品牌汽车产品的投诉占总投诉量的76.9%,而对20-30万(整车价格)车型的投诉首次超过10%。投诉来自于全国各省、直辖市和自治区。涉及企业包括一汽大众、上海大众、东风雪铁龙、上汽通用五菱、上海通用、长安福特、上海汽车、广州本田、天津一汽、广州丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。

    统计显示,本季度的投诉中有关异响和轮胎的投诉仍呈上升趋势。

    2009年一季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉具体特点如下:

    1.异响投诉占季度投诉总量的32.4%,相比上季度,增加了12.2%,18万--27万(整车售价)的车型增加明显,表现为刹车异响、助力泵异响等。

    2.变速箱故障仍是本季度投诉的重点,占投诉总量的30.2%,主要表现有自动挡变速箱锁死在3档,不会变挡等情况,出现此问题的车型整车价格主要集中在15-20万之间的合资品牌。

    3.轮胎的投诉继续上升,被投诉的轮胎产品中,90%为合资品牌,市场价300元/条-500元/条之间。

    4.漏油问题在本季度投诉中占到总量的10%,投诉用户中,85%以上车主购车不足3个月便出现问题,4S店仅采取拧固螺丝或者更换油封的方法解决,多数车主表示不接受这种方式,此类问题的产品价格以11万元-16万元车型为主。

    5..对4S店服务的投诉呈上升趋势,其中,纠纷比较大的问题是保修期内车辆出现故障,因各种原因无法解决彻底,以致拖到保修期后,需自费维修,引起车主的强烈不满。

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