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整车出口颓势难掩 零部件出口回暖在望

2009/5/14/08:50 来源:中国产经新闻

    5月8日,中国汽车工业协会发布的最新统计显示,4月份乘用车销量再创新高,达到83万辆,环比增长7%。然而,汽车出口形势依然严峻。

    汽车业内渐热而外仍冷。中国汽车工业协会的汽车进出口数据显示,尽管3月出口量回升,但整个一季度汽车出口跌幅仍接近6成。

    《中国产经新闻》记者从中国汽车工业协会了解到,今年前4个月汽车整车出口比上年出现较大的下降,也影响了汽车整体产销的增长速度。而从4月汽车整车生产企业的出口情况看,与上月比汽车出口出现了小幅度的增长,完成汽车出口量为2.6万辆,增长了15.9%。

    中国汽车工业协会副秘书长朱一平分析,前4个月,汽车整车企业出口汽车与上年同期情况相比,每个月份均出现50%以上的下降幅度,前4个月累计出口下降了61%,从一季度的汽车零部件商品出口情况看,出口金额比上年同期下降了35.4%,汽车行业出口形势依然十分严峻。

    长城汽车有限公司副总经理商玉贵在接受本报记者采访时坦言,去年受金融危机的影响,原定7万辆的出口计划只完成了不到6万辆。今年1-4月份形势持续恶化,比去年同期下降了40%。如今销量值达到1万辆。

    与整车出口相对应的零部件出口情况却明显好转,出现上升趋势。据汽车工业协会整理的海关数据显示,3月发动机、零部件等商品出口止跌回升,且增幅均明显高于同期进口。其中发动机共出口16.12万台,环比增长37.55%,汽车零件、附件及车身出口金额10.48亿美元,环比增长59.92%

    中国汽车工业协会副秘书长熊传林对《中国产经新闻》记者表示,整车出口下滑的情况几乎已成定局,下滑趋势难挡。然而零部件出口已经出现回暖迹象。

    虽然目前来看整体出口状况不为乐观,但零部件的出口止跌回升不免给车市些许信心。同时,零部件企业似乎从危机中找到了机遇。

    熊传林分析认为,零部件的出口回暖来源于三方面原因,首先,我国的零部件是满足国外售后市场的,目前国外的整车市场虽然不景气,汽车的维修却很有市场。“整车卖不掉,但车子坏了还是要修的,因此这里有很大的市场。”

    其次,美国、欧洲等地的零部件企业有些抗风险能力较差,因为受金融危机的冲击而倒闭,然而,其原来的市场订单自然就流向了中国。

    再其次,就是国外的较大型零部件企业,针对于整车厂的小订单不能降低成本来满足整车厂的需求,因此放弃的一部分订单也流向了国内。

    汽车零部件企业对于目前市场的回暖迹象体会较多。北京天元奥特橡塑有限公司李警总经理在接受记者采访时表示,今年虽然受到金融危机的影响出口先期有些回落,去年全年天元奥特橡塑有限公司全年实现出口1100万元人民币,今年1-4月出口298万元人民币,和去年同期相比基本保持持平。预计下半年将略有所增加。“零部件企业出口的最强有力的优势还是来源于成本上的优势。”李警总结认为。

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