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曼·胡默尔为奥迪V8-TDI提供耐高温塑料进气歧管

2009/3/4/11:46 来源:慧聪汽车配件网

    【慧聪汽车配件网讯】世上没有什么不可能之事!曼·胡默尔开发的用于奥迪4.2升V8柴油发动机的进气歧管就充分证明了无论什么样的困难都能被克服。该系统由塑料制成,可轻松承受200°C的持续高温,即便最高温度达到250°C也不会有问题。因此,这种材料可以替代重金属和昂贵的特殊塑料。曼·胡默尔的设计工程师在为奥迪旧款发动机(2003年推出的4升V8柴油发动机)开发进气歧管时,即已经决定用尼龙而不是铝。当时,工程师在综合考虑了重量、成本、性能等因素后,一致同意采用塑料解决方案。而曼·胡默尔如今开发出的升级产品则更胜一筹!

    进气系统中的高温挑战

    随着奥迪V8-TDI的推出,进气歧管不得不满足更苛刻的温度要求。尤其随着涡轮增压技术、安装微粒滤清器以及提高废气再循环率逐渐成为发展趋势,导致进气系统中的温度越来越高。单单为了满足更高的废气再循环率这一要求,进气歧管系统内的工作温度就需要达到200°C。在微粒滤清器的再生阶段,温度可以保持200°C以上达数分钟。传统材料的热阻达不到8缸发动机对工作环境的要求。曼·胡默尔进气系统开发经理AchimRehmann指出:“我们需要更出色的性能,但是我们得控制由此产生的额外费用。”

    一种特制的尼龙——热稳塑料即是这样一种高性能、低成本的产品。含35%玻璃纤维增强材料具有非常高的熔点和高温尺寸稳定性,熔点高达310°C。换句话说,在能使传统塑料起泡的温度下,这种高科技塑料也不会变形。该塑料的抗腐蚀性气体(如硫酸)能力达到了目前的PA66行业标准。因此,这种耐用塑料适用于腐蚀性较强的生物柴油。进气歧管中会有燃油吗?含燃油的空气可以通过气门重叠等方式被吸到进气歧管中。燃油液滴也可通过油路(漏气)、废气再循环和燃油气化进入进气歧管。

    在设计进气歧管时,曼·胡默尔在开发初期即采用了计算机仿真来验证进气歧管的功能。工程师们因此可以测算其在工作状态下的变形特性,并根据气缸盖大小设计发动机接口,确保密封牢固,即便在不利的压力和温度条件下,依然牢固无比。也许您会认为这显然是必须要做到的,但是从技术上来说,确实是一个不小的挑战!

    积极应对挑战

    曼·胡默尔为奥迪V8TDI提供的进气歧管表明现代塑料已经开始满足对严苛功能的要求。AchimRehmann看到了塑料进气歧管的巨大发展潜力:“由于重量和成本的原因,现有的铝制进气歧管将逐渐被塑料进气歧管所取代。这种新材料制成的进气歧管的重量只有金属制进气歧管的一半。作为一种多功能部件,这种新材料更经济,并经实践证明可以在长期的工作中保持可靠性。”

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