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政策引导转型 2009年SUV市场前景仍被看好

2009/2/20/08:26 来源:汽车报

    编前:2008年外部环境的恶化和汽车市场的整体低迷,似乎并未阻挡素有“油老虎”之称的SUV的市场增长势头。2008年SUV依然领涨全行业,在所有乘用车细分市场中表现最出色。2009年,面对燃油税征收、购置税调整等一系列鼓励小排量汽车消费政策的推出,尽管业界对今年SUV市场高速增长持乐观态度,但一场立足节能环保的转型战役已经开始。

    近几年,SUV在我国汽车市场发展迅速,但与SUV在国外成熟车市超过30%的占有率相比,目前SUV在我国不足7%的比重,显示出刚性需求的释放才刚刚开始。记者了解到,业界普遍对今年SUV市场的增长持乐观态度。不过,经过几年持续大涨后,在税收政策的调整以及消费观念变革的双重影响下,2009年国内SUV或将踏上理性增长的征途。

    -小排量SUV将成市场新贵

    2008年SUV市场已呈现出向中小排量发展的端倪。据中国汽车工业协会统计,2008年,在SUV主要品种中,2.0L以下的产品占最大比重,共销售21.34万辆,占SUV销售总量的47.67%;2.0~2.5L系列居次,共销售18.09万辆,占销售总量的40.41%;2.5L以上所占比重不大,仅作为SUV细分市场的一些补充,共销售5.34万辆,占SUV销售总量的11.93%。

    燃油税实施和购置税调整后,相对大排量SUV而言,购买成本低和使用成本低的小排量SUV将成为2009年SUV市场的主要看点。

    小排量SUV已受到不少企业的高度重视。奇瑞(参数配置)早已推出瑞虎(参数配置图库)1.6L版本,今年还将推出匹配1.6L机械增压发动机的2009款瑞虎3。记者从长城汽车了解到,该公司今年已确定新战略,今后产品开发方向不论轿车、SUV,均以发展小排量为主,并表示将大力抢占1.3L、1.5L小型SUV市场。国内最小排量的SUV———1.3L长城迷你也计划于年中上市。还有消息称,标致迷你版SUV也可能会在年内推出,它是在标致207(参数配置图库)的基础上研发的一款全新的紧凑型SUV,动力将来自于1.6L排量的汽油和柴油发动机。

    -柴油SUV将迎来发展机遇

    从汽车工业长远发展看,大排量高油耗SUV在我国终将成为“小众”车型,中、低排量节能实用型SUV将成为赢得今后市场的中坚力量。

    分析人士认为,仅就目前中国市场节能技术的发展趋势分析,混合动力造车成本很高,而其他新型燃料存在供应配套等瓶颈。柴油动力技术是目前能解决燃眉之急的相对成熟的节能技术,其发展将会得到重视。

    目前,中国柴油SUV车型所占的市场份额不超过总体份额的15%。然而,燃油税实施对具有节能优势的柴油SUV而言将是一次难得的发展机遇。据了解,同等排量的SUV车型,柴油车比汽油车油耗降低20%~30%。

    已有企业看准商机捷足先登。新年伊始,华泰就推出新圣达菲(参数配置图库)2.0柴油SUV手动版。这是2009年中国第一款上市的柴油SUV,也是费改税政策实施之后率先入市的第一款较低排量的柴油SUV。目前,除了保有量最大的柴油车型长城哈弗(参数配置图库)外,江淮瑞鹰(参数配置图库)、长丰猎豹(参数配置图库)、郑州日产奥丁(参数配置图库)等也已纷纷推出柴油版车型。在长城哈弗、华泰圣达菲等产品的带动下,2009年SUV市场或将刮起一股强劲的柴油风。

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