金融危机年终盘点——世界汽车救援行动分析报告

2009/1/13/15:56 来源：新浪网

在金融危机这场世界级飓风的荡涤之下，世界经济发展开始显现停滞并出现下滑趋势，受其影响，2008年全球各国的汽车业也基本以黯淡之笔画上了句号。欧、美、日汽车巨头无一幸免，均报销量下滑,汽车市场繁荣不再,北美和日本汽车更是一夜间回到多年前的水平。

危机

北美陷入1992年以来汽车销售的最低谷，日本汽车销量降至35年来最低水平，德法汽车销量也呈现快速下滑趋势。

全球主要汽车市场的集体低迷令各国政府惶惶不安。在汽车销量持续下滑的影响之下，许多汽车企业开始出现资金链断裂，面临破产倒闭的威胁，其中美国的三大汽车集团通用、福特和克莱斯勒表现最为突出。如果得不到政府支持，三大汽车巨头随时都有破产的可能。

面对汽车业的不景气，是由市场调节任凭汽车业的自由重组，还是政府出手救助以帮助汽车企业渡过难关？在两难的选择之中，“救或补救”成为了摆在各国政府面前的一道难题。

求救

美国三大汽车公司要求美国国会提供250亿美元——金融危机的爆发，直接将美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒推倒了破产的边缘，向政府求助成为其唯一的出路。三大汽车公司要求美国国会提供250亿美元的金融支持，为争取国会注资拯救，美国汽车工业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官亲往首都华盛顿游说。

法国汽车业寻求政府资助度过“寒冬”——金融危机重击法国汽车业，销售大幅下滑，大批企业裁员。在15日法国总统萨科齐接见法国汽车业代表之时，法国两大汽车制造商雷诺和标致雪铁龙呼吁政府提供低息贷款，解决汽车业燃眉之急。

宝马大众向政府紧急求援——德国宝马集团下属汽车信贷银行向德国政府提出基金援助请求获批后，大众集团又宣布将向欧洲央行进行短期流动性融资28亿欧元。有报道称，德国其他汽车银行也将紧随其后向政府和欧洲央行紧急求援。

英国车企对政府救助推迟疑虑增加欲求助银行——英国汽车制造商因对政府救助推迟疑虑增加，将直接向银行寻求救助，还将求助于小企业支持计划与地区发展机构。

救助

美国：救助行动一波三折——在将近20天的拉锯中，美国汽车救援方案最终得以实施。

2008年12月1日，美国国会提出一项金额约150亿美元的汽车业救助草案。

2008年12月10日，美国众议院以237票对170票批准了布什政府提出的总额为150亿美元的汽车业救助计划。

2008年12月11日晚，由于美国汽车业工会拒绝民主党提出的削减工资提议，150亿美元汽车业救援方案被美国参议院否决。

2008年12月19日，美国政府推出174亿美元的汽车业援助方案。该笔资金来自于财政部的7000亿美元不良资产救助计划（TARP）。

加拿大：向汽车工业提供四十亿紧急援助——援助涉及零部件行业和汽车消费市场