请汽车业振兴规划关注汽车零配件业

    编者按：在即将出台的一系列汽车业振兴政策的背后，有人欢喜有人忧。细数利好版块不难发现，发展汽车零配件产业在振兴政策中再一次被弱化了。

    汽车销量、利润、出口增速均显著放缓、利润减少

    统计数据显示，08年11月汽车销售68.51万辆，同比下降14.56%，这是08年以来第三个出现汽车销量同比下滑的月份，但下滑幅度远高于8月、9月（分别下滑6.35%、2.75%）；其中乘用车、商用车分别同比下降10.28%、25.96%。1－11月，汽车实现销售862.98万辆，同比增长8.52%，增幅同比回落14.67个百分点。08年1－11月汽车销量增速低于10%，是自05年7月以来首次出现的现象。

    利润方面：08年1－10月，国内20家重点汽车企业共实现利润630.27亿元人民币，同比增长7.4%，逐季来看，08年重点汽车企业利润增幅呈明显放缓趋势。08年一季度、上半年、前三季度的增幅分别为43.75%、30.41%、17.03%。08年1－11月，汽车零配件出口金额292.03亿美元，同比增长14.19%；而07年汽车零配件出口金额增速为35.51%。逐季来看，08年汽车零配件金额出口增幅呈明显放缓趋势。08年一季度、上半年、前三季度的增幅分别为24.24%、21.48%、19.32%。

    出口方面：根据中国汽车工业协会最新公布的数字，2008年上半年，我国汽车零部件出口总额达到153.7436亿美元，同比增长19%以上。

    在今年上半年的汽车零部件出口中，按照产品大类分，行驶系统出口所占份额最大，以近40.6亿美元高居榜首，占汽车零部件出口总额的26.4%，其次是汽车电子电器，出口金额超过30.7亿美元，比例达到20%。转向系统及其零部件的出口金额所占份额最低。

    目前以零部件为代表的汽车行业的中小企业，面临的主要困难是成本压力，加之国外的技术垄断，以及汇率的变化，中国零部件产业正在自我升级。“各大类产品内部的出口结构变化显示了我国汽车零部件出口正朝着较高技术含量、较高附加值方向发展。”

    “总体来看，中国的零部件还没有进入真正意义的国际配套市场，我们的零部件出口还集中对汽车后市场进行配套，而且出口国家集中在美国和日本。”中汽研专家表示。

    明确政策出台目的：力保经济增长，拉动内需

    一份由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”（以下简称“规划”）已经大体完成，涉及一整套扶持国内汽车业的利好措施近期即将出台。

    有关专家表示，汽车产业振兴规划的出台，无论对于汽车制造商、经销商还是消费者，都将带来实实在在的好处，力促今年车市仍将保持高速的增长，而汽车业也将成为经济振兴的强劲动力。据了解，振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费，拉动内需，鼓励小排量汽车的发展，鼓励新能源汽车的发展，鼓励汽车产业兼并重组，优化产业结构和产品结构，促进我国汽车工业健康发展。

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