慧聪网首页-所有行业-资讯中心-企业管理-商务指南-展会-访谈-行业研究-博客-慧聪吧-找供应-找求购-免费注册-立即登录-加入买卖通-即时沟通-站点地图

汽车统保进退维谷 汽修新模式境遇受关注

2008/11/26/08:37 来源:慧聪汽车配件网

    汽车过了保修期,就不能享受相应保修服务。可是如果有人跟你说,只要交纳一定费用,就可以将保修期延长,继续享受保修服务,这种类似于“家电统保”的“汽车统保”业务,你愿意买单吗? 

    福特汽车早在两年前,就在杭州推出了“汽车统保”业务。由于应者寥寥,如今这项业务已然成为鸡肋,是坚持还是放弃,对其而言这是个问题。这种汽车维修行业的全新模式,将走向何方,引起了业内人士的广泛关注。

    1.1%的车主愿为汽车延保

    2006年3月,长安福特在杭州维修市场悄悄试水延时保修业务。

    “刚刚推出这项新业务的时候,我们满怀信心,并将其作为今后维修业务的一个新增点。”长安福特经销商浙江万国4S店维修主管兰祖军告诉记者说,两年前他们曾对延时保修业务寄予厚望。但是事与愿违。一晃两年多过去了,极少有人知晓这项业务,真正愿意为此买单的则少之又少。“直到现在,购买延时保修服务的还只有60多位车主,与当初的预计相差甚远。”兰祖军说。浙江万国目前共有6000多维修客户,也就是说延时保修客户只占了其中的1%。

    “如果有更多的车主接受延时保修业务,那就意味着我们的维修业务能保持稳定增长。”兰祖军坦言,由于延时保修业务量实在太小,对其维修业务的促进作用不大。而从这一角度来说,这项业务的市场运作“很不成功”。

    2.消费观念阻碍市场推广

    “这就好比是让一个健康的人生病前就把药买好,愿意这样做的人并不多。我们也一直在寻找失败原因,车主的消费观念肯定是原因之一。”兰祖军认为,由于“汽车统保”在国内还是一个新兴的维修模式,大多数消费者还很难接受。一个较为现实的问题是,很多车主都是初次购车,对今后的维修考虑得并不多。买车的时候就让他心甘情愿掏钱去购买保修期之后的延时保修服务,很难。况且,很多车主都有这样的侥幸心理,认为自己的车子不至于那么倒霉,如果在延保期内没有发生故障,交的钱就会打水漂。

    “车主买车或者前来维修保养,我们都会积极向他们推荐。对维修感触很深的车主,会考虑购买延时保修服务。在他们看来,购买了这种服务之后,今后就不用担心昂贵的维修费。”兰祖军告诉记者说,愿意购买延时保修服务的车主,一般来说用车频率较高,他们预期的维修成本也较高。这些车主对4S店而言显然并非优质客户,但是这项业务处于应者寥寥的尴尬处境,4S店暂时无意设置相关门槛。

    3.收费偏高赶跑部分车主

    不可否认的是,收费偏高也是一部分车主不愿意接受这项业务的原因之一。福特汽车延时保修业务共分两种,一种是全保(刹车片等易损件除外),还有一种是针对发动机、变速箱等大件延保,费用上也有区别。以福克斯(图库论坛)为例,如果是全保,购买1年/2万公里的延保服务,价格为4700元至5900元(新车购买日期不同,价格也有所区别);如果是大件延保,购买1年/2万公里的延保费用为3000至4000元。福特汽车新车的保修期为2年/4万公里,也就是说一位车主购车后支付四五千元的费用,就能享受3年/6万公里的保修期。

    “如果发生交通事故,是有保险公司赔的。

[1] [2] [3] 下一页 

我要评论

】 【打印