奇瑞发动机：打造强劲的汽车“心脏”

    2008年3月，我国首款单顶置凸轮轴四阀发动机——奇瑞ACTECO1.5L（SOHC-16V）发动机问世，标志着我国汽车工业进入了全新的历史发展阶段。奇瑞汽车董事长尹同耀曾说：中国汽车工业发展史，实际上就是发动机技术受制于人的屈辱史。

    正因如此，奇瑞汽车从1997年起就成立了专注于从事汽车发动机研发、生产及销售的公司——奇瑞发动机公司。2002年开始，奇瑞发动机公司就着手开发世界一流的全系列发动机，并成立了发动机一厂、发动机二厂、技术中心，质量保证部、生产部、设备部、营销部、综合管理部、财务科等组成，负责发动机的研发、制造、检验到发动机总成的销售及售后服务等各项工作。

    据介绍，目前，奇瑞发动机一厂占地7万多平方米，分别用于生产0.8LSQR372、1.1LSQR472、1.3LSQR475和1.6LSQR480发动机，其中搭载在奇瑞QQ上的SQR372是国内首款自主开发的小排量4气阀顶置双凸轮轴发动机。发动机二厂占地4万多平方米，是“高品质，高尖端”的ACTECO发动机的发源地，发动机二厂的设备、量仪和检具都由世界一流厂家提供，生产近20款发动机，主要包含1.3L至3.0L汽油发动机和1.0L至1.9L柴油发动机等。100%实施加工过程中的质量监控，每台发动机都经过冷试、热试，其性能参数进行全面检测和存储。所有的发动机排放均可达到欧Ⅳ标准。

    2005年，奇瑞与奥地利AVL公司联合开发的ACTECO发动机，是中国第一个发动机自主品牌，ACTECO发动机使奇瑞汽车在汽车核心技术方面取得了长足的进步，开始了自主研发高性能发动机的历程。从引进消化吸收到自主创新，奇瑞ACTECO发动机的创新成果有目共睹。从第一台ACTECO发动机下线，到奇瑞整合全球发动机先进技术推出首款中国单顶置凸轮轴4阀发动机，应该说，奇瑞也历经了由“中国制造”向“中国创造”转变的征程。

    经过几年的努力，本土汽车企业得到了发展壮大。随着更多拥有全部知识产权的发动机、车型的投入市场，我们的国有品牌真正开始站到了其与国际品牌抗衡的战场上。2008年起，国内外汽车发动机企业将在同一环境下展开下一回合的竞争。虽然赶追的道路还很长，奇瑞ACETCO1.5L发动机的应运而生，却向世界汽车行业证明了中国汽车日趋成熟的汽车研发能力。为了更进一步增强中国先进技术在国际市场的竞争力，加速本土制造发动机的技术进步和与国际先进水平接轨。奇瑞发动机公司不仅扩大生产量，2007年达到年产100万台发动机的产能。

    不仅如此，奇瑞实施大胆走出去的发展步伐，目前发动机畅销于全球各个国家，其中2006年奇瑞发动机已批量出口美国，数量高达13000台。为了更进一步扩大其在全球市场的占有额，奇瑞发动机公司于2007年选择与全球著名的电子商务平台——盖世汽车网合作，通过盖世汽车网的大买家服务项目（BBS）和委托采购服务（PSI），奇瑞获得了众多优质、稳定的买家资源，及买家需要采购的产品名称、项目型号、产品的要求等详细信息。目前，奇瑞发动机公司与德国、英国、美国及乌克兰等多个国家的采购商正在协商洽谈采购事宜。

    奇瑞发动机公司的营销部副部长曹旭东先生说：“在与盖世汽车网合作以后，我们每周都会收到3-4个BBS或PSI项目，经过和买方的沟通，我们发现这些项目都是真实可靠的，是非常难能可贵的资源。通过盖世汽车网提供的信息，我们有望达成共识的有5个项目，目前正在商谈价格方面的相关事宜，合作的可能性非常大，谢谢盖世汽车网周到的服务及优质的项目。”

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