万安技术解析：自动调整臂研发介绍

    研发背景：

    气压式制动的制动鼓与摩擦片之间的间隙是靠人工来调整的，如果四个车轮制动器的间隙不一致，制动时就不同步，会引起跑偏、侧滑，并引起交通事故。

    调整间隙时，人要钻到车子底下去，很不方便，制动间隙自动调整臂能克服上述缺陷。

    气压式制动器的汽车，车轮制动鼓与摩擦片之间的间隙，应控制在0.4～1.2mm之间，整车的制动效能才能比较好，自动调整臂在任何时候都能保持上述间隙范围，而不需要人工调整。

    随着我国高速公司的快速发展，汽车行驶速度不断提高，为确保行车安全，对汽车制动系统也提出了新的要求，根据GB12676-1999规定，自2003年10月1日起，气制动公路用车都需要装用自动调整臂，所以市场对自动调整臂的需求量愈来愈大。

    VIE自动调整臂组成：

    VIE刹车间隙自动调整臂主要由臂体和控制盘总成组成。

    1、制动臂2、蜗杆3、单向离合器4、蜗轮5、控制盘总成

    自动调整臂工作原理：

    VIE刹车间隙自动调整臂根据间隙感知原理工作，这保持了连续、高效的间隙调整，从而优化了制动效能。VIE刹车间隙自动调整臂只对因刹车片磨损而增加的超量间隙（Ce）起作用。这意味着对应制动鼓、刹车片和S凸轮轴等的弹性组成（E）不会影响自动调整过程。因此VIE刹车间隙自动调整臂在刹车片和制动鼓之间提供了恒定正确的间隙。

    自动调整在制动的弹性范围内不工作，只在间隙区进行自动调整。VIE自动调整臂的最大优点在于调整是在力矩最小的刹车即将结束时进行，从而保证安全可靠、工作寿命长。

    适用范围：

    VIE自动调整臂适用于：客车、货车、挂车。

    VIE自动调整臂工作特点：

    1、自动保持制动蹄片和制动鼓之间的间隙恒定，因而使制动安全可靠。

    2、制动分泵推杆行程短，使制动迅速可靠。

    3、减少压缩空气的损耗，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命。

    4、使所有车轮的制动效果一致、稳定。

    5、安装调试以后，在摩擦片磨损范围内不再需要人工调节调整臂，减少了维修次数，延长了车辆保养的间隔时间，从而增加了经济效益。

    6、安装方便。

    7、由于调整机构被封闭于壳体之内而受到很好的保护，从而避免了受潮、腐蚀及碰撞等。

    8、其品种规格齐全，适用于采用S凸轮鼓式制动器的所有载重车、客车和挂车。

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