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打破国外ABS技术封锁 亚太股份9年磨一剑

2008/11/4/09:07 来源:太平洋汽车网

    “我们的ABS(汽车防抱死制动系统)研究开发及产业化项目,曾荣获国家汽车工业科学技术进步一等奖。这是国内零部件行业的一个重大奖项,该成果打破了国外的技术封锁。”浙江亚太机电股份有限公司综合管理部经理邱先良近日对记者说。  

    亚太ABS装配线

    ■发展迅速得益于强大研发团队

    创建于1976年的浙江亚太机电股份有限公司,是一家股份制企业。公司致力于开发、生产、销售汽车制动系统,是国家重点高新技术企业,也是目前国内少数能研发生产整套汽车制动系统,并在国内率先自主研发生产汽车液压ABS的汽车零部件供应商

    邱先良告诉记者,公司成立至今,产品线逐步扩大,由最初只生产汽车制动总泵、分泵,到1981年生产鼓式制动器总成,再到真空助力器总成、盘式制动器总成。1999年,公司开始ABS的研发,并就该项目在2000年与清华大学合作。2005年,汽车电磁制动器研发成功。同年,电子制动系统开始进入研发阶段。

    发展迅速的最主要原因,就是亚太股份拥有一支强大的研发团队。公司现有一个国家级的企业技术中心,设有博士后科研工作站。技术中心成立于1996年,2000年被认定为浙江省省级技术中心,2005年被认定为国家级企业技术中心。现在,中心拥有技术人员228人,其中中高级以上技术人员106人,本科以上学历人数占70%。“雄厚的技术力量是企业发展的保障。我们公司是国家重点高新技术企业,在研发设计时应用了CAD(计算机辅助设计)、CAM(计算机辅助制造)、CAPP(计算机辅助工艺)、CAE(计算机辅助工程)等,并使用UG、Pro-E、CATIA等著名的三维设计软件。”邱先良说。

    ■亚太人眼中的创新

    “创新是公司迅速发展的不竭动力。我们理解的创新有以下3种:一是引进消化吸收再创新。此种创新是建立在原有技术基础之上,引进消化吸收以后的创新。比如公司从国外引进一些技术,将其与现有产品结合,做一些改进,开发一些产品。二是合作创新。企业的力量毕竟有限,我们和清华大学、江苏大学、吉林大学等高等院校以及专业研究机构开展长期的技术合作,确定一些重要的研究课题进行联合攻关。三是自主创新。就是以企业为主体,以集成创新和消化创新为主的创新。”邱先良说。

    亚太人是如何理解这几种创新关系的?邱先良说,对亚太股份来讲,在平时的研发和生产过程中,自主创新是最主要的。合作创新因为主要是与高等院校、研发机构合作,更侧重于前瞻性的并对以后生产设计有指导意义的技术,因此比较注重理论性。企业的自主创新,则更强调实用的、能够产业化的东西。引进消化吸收再创新,针对国外相对比较成熟的技术,通过技术引进、消化吸收之后再创新。

    ■产业化路上披荆斩棘

    亚太股份从1999年开始研发ABS,到现在已经9年多了。这9年多的时间,记录了亚太人从图纸设计到具备一系列完善的技术标准,从第一台设备研制到有一整套系统研发、生产体系、检测工艺流程,从第一件样品到批量配套的全过程。

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