沃尔沃启用可量出车体下方和轮胎空气阻力的新风洞

    瑞典沃尔沃宣布，投资2000万欧元设置了新风洞系统。此前的风洞可测量停止中车辆上方的空气阻力，而新风洞还可测量出车体下方以及转动中的轮胎周围的空气阻力，因此可在更接近实际行驶的状态下测量车辆整体的空气阻力。

    新风洞系统在轮胎接触地面的部分设计有使4轮转动的钢带传动装置。另外还在车辆下方的道路部分配备了可再现行驶道路、长5.3m×宽1m的钢带传动装置。车辆用4根小支柱支撑，支柱使4轮重量均匀地置于钢带传动装置并保持平衡。该支柱的平衡系统具有高灵敏度，即使只在前座上放一部小型手机，也会重新调整平衡。产生风力的风扇直径为8.15m，有9片CFRP（碳纤维强化树脂）制成的叶片。输出功率为5MW时可最高产生250km/h的风力。风洞室长15.8m×宽6.6m×高4.1m，放置有直径6.6m的转车台。该风洞系统可在16小时中进行100次不同类型的测试。

    新风洞系统已开始投入使用，主要用于“C30”最佳燃效车型“C30DRIVe”的开发。C30DRIVe通过采用尾翼（RoofSpoiler）、新型后保险杠和车底护板，空气阻力比C30降低10％，从而使每100km的燃料消耗量减少0.1L，而CO2排放量减少3g/km。据此该公司推算出，一年行驶1万5000km可节约45L汽油，大致相当于一次的加油量。

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