新哈弗柴油新动力上市 部件装配让人惊喜

    10月10日，主题为“长城领航、TC升级”的“长城汽车和德国博世新哈弗上市暨2.5TCI柴油新动力发布会”在北京金港国际赛车场举行，并对匹配柴油新动力的新哈弗进行了全方位的测试。

    测试活动设置了节油、低温启动、大力士表演、越野体验、噪音分贝测量、操控等8个环节，100多名业内专家、哈弗新老客户见证了测试的全过程。活动邀请曾长期为保时捷、奥迪等品牌服务的上海马特专业汽车测试公司进行测试。

    中德合作2.5TCI技术领先

    在测试活动前的技术说明会上，德国博世柴油中国区销售总监林凡对这款动力进行了介绍。他表示：2.5TCI是长城汽车与博世公司合作的产物，也是两家在2.8TC基础上推出的又一力作。柴油车符合中国节能减排的时代需要。林凡用详尽的数据说明了这款动力的三个明显特点：节油、环保、动力强劲。他指出新哈弗必定能在终端市场得到用户的青睐，也恭贺长城在中国率先使用这款领先动力。

    长城汽车国内部总经理贾亚权向大家介绍了哈弗的市场状况，分析了新哈弗新动力的发展前景，他说：“2.5TCI柴油车与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率达到80kW，在1800～2400rpm实现300N?m的峰值扭矩，60公里等速油耗仅为4.7L，达到欧Ⅲ标准。”

    油耗测试折合百公里4.8L

    节油测试在北京金港F3赛道举行。节油测试中，两辆安装外挂油箱的新哈弗2.5TCI，沿赛道行驶。现场风速3—4级，两车绕赛道行驶20圈后结束，最后里程表显示行驶51公里。在专家的监督下，工作人员对耗油量进过严格测试，两辆车分别耗油2.4L、2.6L，计算两车百公里油耗分别折合4.8L、5.2L。现场专家表示，赛道拐弯多达16处，其中连续弯道4处，这与实际道路状况差别不大，作为一款SUV，能够有这样的成绩非常罕见。

    -18℃一次点火顺利启动

    低温启动是活动的热点环节。早上10：00，一辆新哈弗被工作人员开入大型冷藏车内，封闭冷藏车车厢，开启冷藏设备进行制冷。

    经过4小时后，冷藏车载温度计上显示冷藏车厢内的温度是—18℃，此时哈弗车身上已结了一层薄冰。一位身穿羽绒服、戴皮手套的工作人员进入冷藏车内，启动里面的哈弗。令人惊奇的是：哈弗点火一次成功，并缓缓地驶出冷藏车，优异表现赢得了现场的阵阵喝彩。林凡等德国博世的专家进入这款刚刚经过冷冻的车内体验，哈弗顺利启动、换档加速，在F3赛道行驶一周返回。一位来自俄罗斯的记者感慨的说：“即便是俄罗斯最冷的天气，这款车也不成问题。”

    越野、大力士表演令人称奇

    越野功能对SUV不可或缺。在金港专业的越野场上，哈弗恣意挥洒，顺利完成各项测试。其中，陡峭的坡道翻越测试惊险刺激，哈弗在怠速情况下，翻越包括长30米、35度倾斜的单边坡道，45度、25度的4个连续垂直坡道，尤其令专业人士惊叹的是，驾驶者不加油门只需把握方向盘就能顺利翻越，充分表现了新哈弗低转速高扭矩的性能优势。很多专业试车手称赞新哈弗的表现：出乎意料，在同一场地测试其它车型时，都没有达到这样的效果。

【我要评论】

【大 中 小】 【打印】