二线汽车集团崛起 大北汽布局完成

    与已经拥有足够地位的三大汽车集团相比，以长安汽车集团、广州汽车集团、北京汽车集团为代表的第二梯队无疑是改革开放的大赢家，他们和三大汽车集团一起成为目前我国汽车行业中重要的市场主体，改变了之前我国汽车行业三大汽车集团一枝独秀的局面。第二梯队的崛起，成为影响我国汽车行业未来发展的重要力量，并不断冲击着三大汽车集团的传统优势地位。

    图谋北上长安汽车再度扩张

    长安汽车这几年的发展速度快得不可思议。2007年，长安集团全年累计生产汽车87万多辆，销售汽车85万多辆。实现销售收入比上年净增24.3%，达到创纪录的581亿元，成为重庆市第一家500亿元级的企业集团。

    2007年12月6日，全球最有价值品牌中国榜在北京正式发布了2007年中国品牌价值年度报告，长安汽车名列全球最有价值品牌中国榜第9位，品牌价值达200.26亿元，成为中国汽车工业含金量最高的自主品牌。这比2000年增长了5倍。

    按照长安的最新战略规划——2010年，长安的销量将达到200万辆，包括60万辆微车、60万辆长安自主品牌轿车和80万辆合资企业生产的汽车，产值收入将达千亿元，跻身世界级汽车企业集团之一。为了实现这一目标，长安实施“三行动一工程”，即“亮剑”、“雷霆”“、”超越“三大行动和”管理及人力资源提升工程“。在前两大行动中，销售网络、配套体系的扩张和管理是重点。

    继四年前成立江铃控股，“收编”江铃汽车后，近日，长安向“大汽车”迈进的下一步将可能是，把位于河北保定的中兴纳入长安“版图”。

    “大北汽”战略布局基本完成

    日前，总投资50亿元的北京汽车工业控股有限责任公司、北京汽车制造厂有限公司南方整车生产基地正式落户湖南株洲。据悉，该项目建成后，将形成包括乘用车和商用车两大系列，涵盖轻卡、中卡、皮卡、轻客、SUV和MPV六大品种在内的，年产20万辆的整车规模。

    相关分析人士认为，湖南株洲整车项目基地的奠基，是徐和谊“大北汽”规划调整产业布局的重要一步，也标志着徐和谊在历经大刀阔斧的整合改革之后，集团化战略布局基本完成，北汽控股即将进入新的发展时期。

    北汽控股从整车发展、零部件平台规划、研究总院的成立、企业资产管理的整合，到利用自身资源形成自己的服务贸易平台，徐和谊在一步一步实现自己的“大北汽”集团规划。2007年北汽产销汽车超过70万辆，销量在国内汽车行业排名第五。

    在徐和谊的大集团战略中，要完成“十一五”发展规划，“大北汽”还需要通过内涵式巩固发展和外延式购并重组强强联合的两条道路来实现。在湖南株洲基地的建成之后，紧接着，北汽控股将在四川德阳、青海西宁新建两个整车产业基地。至此，从地域上来看，“大北汽”已经涵盖了南方、西南、西北和北方等地。而日前徐和谊在接受媒体采访时表示，即将于年底宣布与国内其他企业的强强联合方案。

    广汽：通过资本运作实现快速成长

    广汽集团的成功是我国汽车产业政策的成功，主抓过汽车工业的广州市市长张广宁曾这样表示。广汽集团现在已成为汽车行业成长性最好的企业，据统计数据显示，2007年广汽集团销售汽车超过50万辆，总产值和销售收入双超1000亿元，利润超过100亿元，在国内汽车集团中销量排第六位，产值排第三位，利润排第二位。

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