福田汽车引领汽车行业节能减排绿色浪潮

    近年来，随着国民经济的持续快速发展，中国汽车保有量高速猛增。然而让国人始料不及的是，就在越来越多的汽车给人们带来出行方便的同时，越来越多的排放和污染也开始展现它的“威力”。不仅如此，随着全球能源的紧张，汽车消费者正在承受着越来越大的油价压力。在这种形势下，节能和环保就成了国家、汽车厂商和汽车消费者都非常关注的问题。许多有社会责任感的汽车企业开始在节能环保方面展开行动，而福田汽车更是凭借行业领头羊的实际举动掀起了汽车行业的绿色浪潮，以开拓者的领先姿态起到了良好的示范效应。

    以市场为导向的节能减排实践

    福田汽车节能减排工作是源于市场的需要，以市场为动力，用商品化、市场化手段来进行节能减排，并强调社会价值和客户价值相结合，而不仅仅是响应国家号召。

    福田汽车的发展始终以市场和价值为导向。福田汽车认为：任何产品只有被消费者所使用，才能发挥其经济价值并真正走向成熟，而节能减排只有实现商品化才有意义。企业作为创新的主体必须善于把国家的战略转化为自身的使命。

    随着新能源特别是混合动力技术的发展，目前国内已经有部分厂家陆续推出过混合动力客车，但由于产品价格高且性能不稳定，在路上运营的并不多见。但是，福田却领先行业率先实现了新能源汽车的产业化。2008年年初，广州第一巴士股份有限公司（以下建成广州巴士）一次性采购了30辆福田混合动力客车投入正式运营，是迄今为止混合动力客车采购运营的最大单。

    福田汽车成功的最主要原因就是自从确立了“新能源的研发与应用”作为企业核心战略之后，福田研发新能源客车就始终以市场为动力，从而使福田发展新能源具有可持续性和可扩展性。

    那么福田新能源车是如何迈出市场第一步的呢？首先就在于福田找准了营销的突破口。

    公交行业一直以来最大的问题就是燃油成本高，近年来随着国际油价的不断飙升，政府和市民对公交行业环保运营的要求越来越高。而整日穿行在人流密集、城市最核心地带的公交车，更成为节能环保的重点关注对象，这成了新能源客车的首要市场。

    “而广州的公交行业与北京等其他城市都不一样，已承包给私营公司运营，各公司之间竞争十分激烈。各公交公司对车的油耗等使用成本以及车的可靠性都非常在意。”福田欧V市场营销方面相关工作人员告诉记者。

    不仅如此，广州是改革开放的窗口，一直是开风气之先的地方，人们对新事物的接受能力比较强，勇于尝试，敢于创新。经过充分的市场调研，福田汽车决定选择广州公交作为突破口。

    作为国内三大公交集团之一的广州巴士是广州最大的公交公司，占该地区公交市场1/2强的份额。经过前期沟通，福田了解到该公司对混合动力车感兴趣，但对车的技术成熟度有些担心。福田方面同意给广州巴士一辆车免费试用半年，这期间派专人跟车维修护理。这个方案得到了双方的响应，并商定在广州公交215线路上率先试运行。

    几个月下来，广州巴士的试运行取得了意想不到的效果，12m城市客车标准车型平均油耗在36~38L/100km，而福田欧V混合动力客车油耗仅27.2L/100km，同比节油率达25％以上，不仅让单车单月运营成本下降了20％以上，还达到了欧Ⅳ的排放要求，氮氧化合物减少约27％，可吸收颗粒物减少约19％。这样，广州巴士的老板半年免费试用期还未到，就迫不及待地与福田签下了30辆车的大单。

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