报废机动车非法拼装流入市场隐患重重
2008/10/10/08:17 来源：新浪汽车每每经过新疆生产建设兵团农八师一四八团三营021号电杆路段时，艾美丽都会下意识地敲打自己那条九级伤残的左腿，3年前的一场车祸给她留下了终生残疾。
艾美丽“恨死了报废拼装车”，原因很简单，撞伤她的就是一辆这样的车。
按照我国道路交通安全法的有关规定，报废机动车辆不允许上路。为此，国家还出台了一系列政策法规规范机动车辆的报废。然而，记者近日在新疆乌鲁木齐调查发现，利益驱使下，报废车流向市场并不费力。
“啥车都能翻新”
在乌市北站西郊附近的一家汽车维修改装店门前，几个工人正围着一辆车不停地焊接，电锯声与敲击声响成一片，他们正在翻修一辆旧卡车。
“你们这儿收报废汽车吗？”记者随口问。
正在忙活的店老板头也不抬，嘴里却利索地报出价格：“小双桥2000，普桑4000，现代5000，大货8000……”
“反正啥车都能翻新呗！”店里的一位修车师傅插嘴说，翻新后模样跟新车一样。
在另一家汽修厂大院内，一辆8轮货车车架被凌空架起，工人们正在一块废钢板上用刷子调试外壳漆。
工人小张告诉记者，一辆报废车想卖个好价钱，不仅外观要焕然一新，各种零件也要换“芯”，“这些工序需要拿到外地做。”
“换到拼装车上的新零部件从哪里来呢？”记者不解地问。
“都是从报废和将要报废的车上拆下来的。”小张回答。
记者随后来到乌市赛马场二手车交易市场。
在一辆外表崭新的“小解放”前记者停下脚步，卖主张先生立即上来问：“买车吗？”得知记者是帮朋友买车，他建议记者买他手上的拼装车。因为拼装车的价格要比原装车便宜近一半。张先生说，八成新的原装“小解放”卖十来万，拼装的“小解放”只卖6万元左右。
记者问拼装车会不会有质量问题，张先生说：“你是替别人选车，只要车型满意，质量倒在其次。”
“万一发生问题怎么办？”
“没问题，放心跑。就是钢板断了，焊上还能跑。”张先生拍着胸脯说。
依法报废的不多
据业内人士介绍，一辆汽车的主要零部件包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(统称“五大总成”)，到了报废年限，这“五大总成”没有全部损坏的，常被翻新出售，翻新后的车辆价格可以达到收购价的三倍还要多。因此，一些汽车改装点盯上了报废车收购这一业务。在一些二手车交易市场、废旧钢材回收站附近，都有业务员长期蹲守，他们开出的价格至少是正规回收公司的两倍以上。
根据我国2001年出台的《报废汽车回收管理办法》，汽车回收是按钢材重量来合算的。出租车司机王师傅告诉记者，“就拿出租车来说吧，重量不到一吨，按一公斤2元钱算，还不到2000元，如果卖给车贩子，最少也要四千。”
