破解汽车奥秘—详解几种发动机先进技术(组图)

    在上一期中，我们为您详细介绍了发动机的组成及各部件的作用。同时，也谈到了发动机运转所必须的三要素。然而，随着社会生产力的不断进步，人们对于交通工具要求的不断提高，加上全球石油资源的日益枯竭，使得工程师们都将全部精力转移到如何用更少的汽油去换取更多动力上。在本篇中，我们就同您一道去看看他们到底都做了什么。

    涡轮增压和机械增压

    它们是目前最广为人知的两种技术，而“增压”的作用就是为了能够在单位时间内进入汽缸内的空气足够多，进而由喷油嘴喷入适量的汽油进行混合。但两者达到相同目的的方法不同，使用、保养以及最终的结果也有所不同。

    涡轮增压

    关于涡轮增压的工作原理的文章在各种媒体上的介绍是非常的多，这里就不再讲的过于详细了。归根结底一句话就是，它是通过发动机所排出的废气压力来推动轮叶，然后带动另一段的叶片来压缩进入的新鲜空气。经过压缩后的空气是高温高压的，所以在一些压力设定值较高的车上会采取散热器来进行降温，这就是我们平时所说中冷器的作用。为什么要降温呢？很简单，温度低的空气含氧量要高。你有没有感觉你的车冬天有劲，夏天就差点呢？不妨好好回忆一下。

使用涡轮增压技术的奥迪A4 1.8T

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    温柔的专业选手—专业评测奥迪A41.8T豪华型

    由于涡轮增压器在工作时的转速瞬间能够达到二十万转/分钟。所以在使用方面要注意以下两点：一、冬天冷启动和高速奔跑过后，都应让发动机怠速运转2分钟以上。二、润滑油的选择应在SL级别以上。

大众集团经典的1.8T发动机所采用的涡轮增压器

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涡轮增压器的工作原理

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    需要注意的是，尽管有些厂家的涡轮带有水冷技术，但上述两点事项仍是很有必要的。

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