燃气充电都困难城里难觅绿色汽车

2008/9/5/08:26 来源：新浪汽车

燃气汽车：省钱而且排放少；电动汽车：充一次电开一星期，一月电费二三十元；混合动力汽车：发动机充电，省油近一半……油贵了，开这样的车多好。但是，记者调查发现，

杭城马路难觅绿色汽车

本报记者孙晶晶赵红燕

核心提示：

这几天，一则关于调整汽车消费税税率的政策搅动了车市。

从9月1日开始，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。

同时降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。新调整的汽车消费税政策有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染。

在这样的背景之下，新能源车的普及显得迫切而必要。它们的境况如何？新能源车什么时候才能满街跑？带着这些问题，记者近日进行了走访。

汽车—→“气”车

10年风雨路难行

燃气出租车不足1/10

从1999年至今，环保经济的车用液化气已经走过了近十年的历程。

最近，记者从杭州唯一一家可以对汽车燃气装置进行改造的企业——杭州绿能燃气开发应用有限公司了解到，杭州市目前共有700多辆出租车进行了“油改气”，在用的只有600辆左右。杭州市总共有7000辆出租车，燃气车还不到1/10。

一天最多省20，加气还要排长队去年9月份，正是冲着液化气的经济环保，杭州客旅出租车公司的哥陈中伟对自己的出租车进行了“油改气”。可是，开了近一年，陈师傅却发现“油改气”只是看上去很美，真正使用起来，却有诸多不便。

第一个不便之处就是市区加气点少。现在杭州只有3个加气点，分别位于绍兴路、文三西路、莫干山路。由于很多司机都赶在交班之前集中去这三个点加气，导致这些加气点一到交接班时间就排长队。陈师傅说，下午4点半的时候，排队起码要半个小时，为了节省时间，他只能提早结束生意赶到加气点去加气。

还有一个原因是，近几年，液化气的价格波动也比较大。“6月20日，液化气也进行了提价，从原来的3.75元/升涨到了4.45元/升。液化气的价格优势不大。”

陈师傅算过一笔账，他开的红旗出租车现在“烧”液化气，每公里的成本在7角左右，而这辆车如果喝汽油，每公里的成本也才8角多。也就是说，如果一个白班开200公里，最多也只能省下20元钱左右。“而这部分省下来的钱，光每天在加气的途中就要损耗不少，其实真正节省下来的钱并不多。”

此外，改装费用高也是一些司机不愿进行“油改气”的原因。一辆车子改装要八九千元的改装费，出租车虽然政府可以补贴一部分，但司机还要负担3000多元。

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