行业状况：随着中国对东南亚，印度，中东，非洲等国家地区大型成套机械设备的的出口日益增多，对超大件货物运输的要求越来越高。对于各种不同种类运输方式的选择、衔接，以及货物装卸的协调显得至关重要。这需要货运企业能够注重细节，提高服务质量。锦海捷亚为此制定了一整套流程，成功操作大型曲轴出口，获得了客户的好评。

    运输难点：软硬件兼备方能确保操作成功

    在硬件方面，锦海捷亚用装载曲轴单件重量204吨的船，这是目前国内最高能级的装载曲轴的船。而软件服务才是锦海捷亚面临的真正挑战，公司在订舱、报关、大件运输3个方面做了细致的布置。

    1.船期的跟踪。大件货物因为码头机械能力的局限性，一般采取车船直取，因此为了减少货物押车的成本，务必要很清楚的掌握好船期，又要在船靠岸前货物集港。平衡这个时间是一个很大的挑战，要求掌握尽可能多的消息，并有丰富的知识和经验。比如港口的潮汐，货物的配载，码头装卸能力以及浮吊的安排等等。

    2.陆路运输。超长，超高，超重货物在陆路运输途中存在许多难于控制的风险。本案例中204吨超重货物对于车辆的选择，路线的选择，隧道与大桥的管制都需要提早考虑。

    3.因为有很多不确定因素的存在，所以精心的规划和对于各个环节的有效控制和及时的调整更是一个最大的挑战。

    特殊解决方案确保顺利运达：

    由于运输过程中出现一些特殊情况，锦海捷亚在港口作业的申请、大件运输车辆的选择及运输、港区吊装等环节因地制宜、灵活变通，解决了细节难题。在排除了种种困难和障碍后，这批设备最后安全及时到达港口并顺利装船，客户通过邮件感谢锦海捷亚的鼎力相助，并称这段合作愉快且难以忘怀。

    港口作业的申请：此次浮吊作业使用“向阳4号”在上海港宝山码头作业，因为受航道的限制，此次作业必须事先要获得海事港监部门许可，海事巡逻艇封航以后才能作业。如果贸然发车，将面临好几天甚至一个多星期的压车风险。8月1日周五上午11点，经过与船东指定的船代、港区、港监、海事等各部门协调沟通，JHJ终于获得各相关部门的许可，获准8月3日周日下午14点至18点为此次大件装船的可作业时间段。

    大件运输车辆的选择及运输：鉴于此次运输的设备重达204吨，对于承运车辆有着极高的要求。经过对大件车队及运输车辆的实地考察，最终确定了将由承载重量为300吨的液压轴线车来执行此次的运输业务，同时为了预防万一，也对备用车辆进行了考察论证，制定了应急预案，确保此次运输安全、准时地运至港区装船。运输途中，实行小车开道，探路，运输途中每两小时停车对车辆液压管路、承载轮胎进行检查，绝不让小故障的隐患导致大故障的发生。

    港区吊装：因为受航道的限制，此次作业获得了海事港监部门许可，对宝山码头实行封航作业。执行此次曲轴装船任务的是起吊重量最高达400吨的向阳4号浮吊，为了避免碰伤曲轴表面的防锈漆，特意使用了货主自备的专用吊具进行吊装。