加速防滑控制系统(ACCELERATIONSKIDCONTROL），简称ASR系统。
该系统是在ABS系统的基础上开发的，两系统有许多共用组件。ASR系统利用驱动轮上的车速传感器，当感受到驱动轮打滑时，控制元件便通过油门降低转速，使之不再打滑，防止因急剧加速而令车轮转速剧增或汽车突然偏离直线。它可以在起步或弯道中速度发生急剧变化时，改善车轮与地面的附着力，提高其安全性能。该系统当任何一个或两个车轮均不受控制而打滑，会自动减低发动机马力并制动受影响的车轮，因此在冰雪路面或湿滑路面上，有其优越的特点。此外，还能使汽车在车轮开始制动的瞬间，使发动机以最小的输出扭力，配合制动油压的控制，来达到最大的减速性能。
自动调控四轮驱动4MATIC
1985年，全新4MATIC技术在奔驰E级(124系列)中首次亮相。这标志着更多人可以通过奔驰轿车享受到四驱技术的便利。
与其他厂商的四驱技术不同，全新4MATIC技术结合机械部件和电子部件，运用行星齿轮式桥间差速器，将前后轮动力分配的比率固定在一个数值，确保提供给驾驶者自信可靠的操控性。这意味着驾驶者在遭遇紧急状况时,依然清楚了解车辆操作所带来的结果。此外，它还与ESP®(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑控制系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统等协同作用,即使在路况非常恶劣的情况下也可提供动态、舒适和更加安全的交通解决方案，从而大幅提升了车辆的安全性和舒适性。
4MATIC系统还运用了紧凑、轻量和摩擦最优化的设计。与其他系统相比，4MATIC系统在重量、油耗、舒适性和被动安全方面具有明显优势。尤其是在重量方面，由于应用四轮驱动技术而增加的额外重量相当的低，仅仅为66或70公斤(视发动机类型而定)。
2003年，奔驰S级、E级、C级三大量产豪华轿车全部拥有了4MATIC版本。而且随着汽车市场的不断细分，奔驰先后于1997年推出豪华多功能越野车M级，2005年推出大型豪华运动旅行车R级和商用车Viano4MATIC版本，2006年推出大型高性能豪华越野车GL级，从而使更多用户可以在恶劣路面享受4MATIC带来的安全驾驶。
4MATIC全时四驱版C级轿车
【4MATIC技术的应用】
从1907年奔驰四驱技术的诞生，百年的时间成就了奔驰在这方面独特的技术特点。时至今日,梅赛德斯-奔驰4MATIC全时四驱系统已装配在梅赛德斯-奔驰家族的G级、GL级、M级、R级、C级、E级以及S级7个车型系列48款车型上。以满足消费者在各种气候条件和路况下的轻松驾驶需求。
奔驰M级L350、GL450和G55AMG
ML350、GL450和G55AMG三款SUV车型是梅赛德斯-奔驰庞大四轮驱动家族系列产品中的佼佼者,分别代表着梅赛德斯-奔驰在SUV细分市场的不同产品定位。开创豪华越野车细分市场的鼻祖M级,在注重越野性能的同时兼顾操控和舒适性。而梅赛德斯-奔驰最新推出的、具有超大空间的全尺寸SUV——GL级无疑树立了大型豪华越野车新标准,将卓越的越野性能和奔驰标志性的舒适性溶于一体。28年外观不变的传奇G级则是最纯正的越野车经典之作,高性能的AMG版本,更像爆发力十足的悍将,无疑是那些钟爱冒险与挑战的铁血男儿的不二选择。
