假使你和奥巴马或者麦凯恩一起参加美国总统竞选，你一定不会忽视的是哪张牌？没错！当然是汽车工业了！

    当陷入困境中的底特律三大汽车公司———通用、福特、克莱斯勒嗷嗷待哺时，没有哪位总统候选人会对“美国汽车工业”这张牌视若无睹，除非他根本就不想当总统。

    “神奇小子”奥巴马和老而不朽的麦凯恩，都对底特律寄予厚望。因为这可能是他们问鼎总统宝座的关键一环———谁失去了底特律数万工人的选票，谁失去了美国汽车工业的支持，谁就只能在白宫门外的草坪上留下长长的背影。

    让我们看看他们在发展新能源汽车、应对石油公司和财政投入上如何针锋相对，也许能猜测出谁是赢家。

    新能源汽车

    奥巴马：青睐混合动力车

    47岁的“神奇小子”奥巴马当然知道底特律的重要性。

    因此，在他拯救底特律的“能源新政”中，奥巴马拿出了一个长达10年的、1500亿美元的开支计划方案。

    8月5日，奥巴马在底特律所在的密歇根州政府发表演讲。奥巴马表示，如果他当选，他将动用40亿美元的联邦政府资金来支持美国汽车公司推进新能源车的销售。

    8月初，奥巴马在庆祝自己47岁生日的时候公布了一揽子能源计划，其中包括向购买混合动力的消费者提供税项优惠政策。他主张以7000美元的抵税额度来鼓励消费者购买节能型汽车，并设定到2015年美国100万辆插电式混合动力汽车在路上行驶的目标。为此，奥巴马甚至拿到了“最绿色的候选人”的雅称。

    在奥巴马的眼中，底特律能否重振雄风，关键在于能否在混合动力车的竞争中后来居上。

    麦凯恩：重点发展电动车

    与奥巴马对混合动力车情有独钟不同，麦凯恩似乎更对电动汽车青睐有加。

    在麦凯恩提出的“能源政策”方案中，关键内容便是建立45家新的核电厂，另外提供了3亿美元的所谓“大奖”给低成本的插入式复合能源或者电动车，并且“鼓励市场发展风能，复合能源，以及太阳能”等直接转化电力的能源设施建设。

    麦凯恩在一次演说中说，以通用汽车雪佛兰VOLT混合动力为首的新能源汽车将是美国汽车的未来，它们应该在美国而不是日本和中国制造。这再一次激发了美国人的爱国心。

    此外，麦凯恩反对每年花数十亿美元补助本国乙醇燃料制造者，也反对奥巴马对能源效益和制造成本都很优异的巴西用甘蔗制乙醇燃料课征进口税。

    财政投入

    奥巴马：1500亿美元拯救底特律

    钱是个好东西。身陷困境的底特律三巨头———通用、福特、克莱斯勒当然更喜欢钱。

    于是，奥巴马投其所好，他表示将集中精力发展清洁煤炭能源技术、发展下一代的插入式复合能源汽车、加快对风能及太阳能商业化应用。其中，将在未来10年投入1500亿美元，而部分将集中在“绿色”汽车技术上。