江铃汽车08年中报显示，公司08年上半年实现营业利润46,095.3万元，同比下降4.79%；净利润53,135.5万元，同比增长32.32%；基本每股收益0.62元。

    江铃汽车(000550)、江铃B(200550)8月29日发布2008年中报显示，报告期内，公司实现营业利润46,095.3万元，比2007年同期下降4.79%；利润总额62,514.7万元，比2007年同期增长29.42%；归属于上市公司股东的净利润53,135.5万元，比2007年同期增长32.32%；基本每股收益0.62元。

    2008年上半年，公司创记录地销售了52,000辆整车，包括20,734辆JMC系列轻型卡车、301辆运霸面包车、14,409辆皮卡、1,823辆宝威SUV和14,733辆福特全顺系列商用车。总销量比2007年同期增长14%。公司总产量为51,722辆，其中轻卡20,000辆，运霸面包车292辆，皮卡14,611辆，宝威SUV1,774辆，全顺商用车15,045辆。公司销量增长点来自行业的增长和产品降价，全顺销量比去年同期增长17%，轻卡同比增长11%，皮卡同比增长22%。与此同时，2008年上半年，公司在中国汽车市场取得了约1%的市场份额，与2007年同期基本持平。

    2008年上半年，公司在市场中继续面临着竞争挑战，不断上升的成本压力以及竞争产品的进入。同时，公司继续注重新产品的开发研制及持续提高产能。

    关于竞争方面，公司各类产品继续面临由低价位竞争对手带来的市场份额的压力。因此，公司在2008年1月降低了全顺短轴物流车、JMC皮卡出口车车型的价格。另外，2008年上半年我们进行了新款全顺的上市及促销。与此同时加速福特和JMC分品牌专营店建设以加强销售及关注顾客购车体验。因此，全顺销量同比上升了17%，轻卡同比增长11%，皮卡同比增长22%。

    在成本管理方面，公司必须应对持续增长的原材料价格和由于法规要求带来的成本上升。为了保持可接受的利润率，公司对成本管理给予了极大的重视。继续强化专门的管理团队以致力于在全公司范围内最大力度地降低成本及消除浪费。我们越来越注重从源头开始进行控制，在产品开发的设计阶段就着力于降低成本。并且，我们也加强了对现有产品成本和公司日常运营费用的控制。

    公司预计继续面临着多方面的压力，包括原材料价格压力及竞品的降价、政府政策的修改、更加严格的法规要求以及竞争对手在特定细分市场推出新车型。

    为保持公司的持续发展，公司管理层继续重点关注以下三个方面，充分利用已有的产品平台以产生新的收入增长点；推出新产品；提升产能。

    在技术伙伴的支持下，公司已顺利投产V348产品项目；N900产品项目（自主开发的下一代卡车产品）及为了支持国产化和适应未来法规要求的JX4D24发动机项目预计在2008年下半年投产。另外，自主开发的高端轻卡产品--N800产品项目前期投资已在2008年4月获得董事会批准。

    这些举措使得能尽快地将有竞争力和获利能力的产品投入轻型商用车市场。