从全球范围内来看，汽车零配件再制造行业总体规模为850-1000亿美元。根据美国汽车零配件再制造协会的统计，该国这一行业2007年规模约为350亿美元。全行业约有1000家公司，含150个发动机再生产企业，最大的企业拥有大型生产线，最小的一周仅生产两至三个产品。

    零配件再制造行业生产的产品部分或全部来源于生产周期结束的产品，这些配件重新被加工成为几乎全新的产品。与制造出来的配件重新应用可以带来很好的经济性与环保性，它的生产过程仅需要很少的原料和能源，例如，再制造一台交流发电机需要的能源仅是一台全新发电机的12%~14%。

    然而，美国市场上对于再制造零配件的市场需求一直很低，主因是OE配件寿命更长，以及从中国进口的低成本配件更有竞争力。美国汽车零配件制造商及相关配套厂商不得不转向海外市场以寻找更多机会。然而很多国家都采取了限制再制造零配件产品贸易的办法，这些限制措施有直接的贸易禁令、高关税和进口费、更严厉的法规，认证或查验办法。因为在这些国家里，再制造零配件与二手货物及废物是一个类别的。这些措施只不过是为了保护其本国效率更为低下的相关产业而已。

    美国正在和相关行业一起，通过双边自由贸易协定、WTO多哈回何开展谈判等等手段，来促进再制造零配件产品的国际自由贸易发展。

    北美市场7月份销量数据刚刚公布继续大幅度下滑13.2%，创下10年来的单月销量新低。通用销量下降26.1%，市场占有率下降7%；福特销量