就在不久前，当精彩纷呈的欧洲杯再燃战火之时，一个汽车品牌也借助其超高的人气而不断地“冲击”着公众的眼球。不同于其他汽车品牌在汽车体育营销中的若隐若现，作为全球第6大汽车生产商的韩国现代汽车，由于对足球等最具影响力的体育赛事保持了长期的关注与投入,因而使现代汽车全球市场的销售业绩不断攀升。

    不仅如此，这家2002年就开始涉足体育影销的汽车企业，同样也关注奥运。2004年8月，作为第28届夏季奥林匹克运动会的主要赞助商之一，韩国现代提供了五百多辆现代汽车为大会服务。奥运之后，韩国现代一举超越法国标致雪铁龙跨入世界汽车前6强。此后几年，在接二连三的体育赛事中，现代依然投入了极大的赞助热情，产销由此稳定增长。2007年，这家世界级别的大汽车企业已经实现了全球市场突破260万辆的销量业绩，为跻身全球前5强奠定了扎实基础。

    无须赘言，作为全球瞩目的盛事，四年一度的“奥运会”，其关注度注定会比单一的足球比赛要强上很多。权威的机构调查也显示，奥运期间，有超过25%的美国人、12%的欧洲人会非常关注与奥运有关的广告与活动。而本届奥运更是在拥有全世界人口20%比例的中国举行，作为主办方，仅北京一市，就拥有1500万人口的巨大规模和300万辆汽车的保有市场。可以肯定地说,作为全球第3大汽车生产国，第2大消费市场，第1大潜在市场的中国，同样充满了商机。任何的一家汽车企业要想在世界范围内寻求突破，必定要事先考虑扎根中国市场。然而市场如赛场，瞬息万变之间，稍失节奏也许就会落后，乃至淘汰,种种迹象都表明，在欧、美市场日趋饱和，竞争空间激烈的今天，中国市场已经成为了汽车企业获得持续发展的关键。

    现代汽车体育营销的成功，将记者不禁联想起了北京奥运的汽车赞助商——大众。大众是否也能如现代一样将品牌传播最大化，我们还不得而知，毕竟奥运还没有真正开始。然而，大众汽车集团为此所付出的努力，我们却可以真切感受。

    从2004年成为北京奥运汽车企业的合作伙伴之后，大众汽车对奥运相关的营销活动就始终没有停止。进入2008年，当奥运开始倒计时时，诸多的体育营销活动也此起彼伏。在奥运即将临近之即，上海大众包括PASSAT领驭、途安新一代和明锐在内的2133辆奥运官方用车也于近日全部顺利抵京，将作为北京奥运会期间工作、服务和接送运动员等的专用车辆。

    为了达到最佳的营销效果，大众还进行了分品牌运作。有理由相信，上海大众旗下各品牌车系必然会以完整的格局，精益求精的精神齐头并进，弘扬奥林匹克精神，担负起奥运合作伙伴这项重大的社会责任与历史使命。在上海大众的子品牌中，2007年引进中国的斯柯达品牌可谓是搭上了奥运商机的顺风车。毋庸忌言，与奥迪和大众品牌相比，尽管斯柯达在中国的知名度相对较低。但业内人士却普遍认为，如果经营的好，借助奥运赞助商机，知名度相对越低的子品牌也许更能成为奥运营销的最大获利者。

    或许正是意识到了奥运会营销的重要性，斯柯达也是不遗余力地开始推销自己。产品方面，为迎合奥运的环保理念，斯柯达明锐年初已经率先在北京推出了全系列国Ⅳ车型，而近期还推出了几款奥运版车型上市。就连促销活动，斯柯达也冠以奥运概念——“推‘零利’助奥运，明锐开年车市抢先机”。品牌方面，上海大众斯柯达旗下的明锐与迈腾、速腾和途安等成为了北京奥运火炬接力的正式用车，其中明锐更是担任核心车队的收尾车。紧密的奥运营销，一方面体现出上海大众斯柯达出于提升品牌知名度的考虑；一方面也充分利用奥运赞助的“排他性”，与同类产品形成对比，以此增加产品形象的比较优势。