上海别克新世纪、GL、GLX、GL8轿车采用2.98L(L46)发动机，该发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统，其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。

    1、水温传感器（ECT）及其检修发动机水温传感器（ECT）是双导线的负温度系数热敏电阻型传感器，伸入发动机水套中，与发动机冷却液直接接触，为PCM提供发动机冷却液温度信号。PCM为ECT传感器线路提供5.0V参考电压，随着发动机温度上升，传感器的电阻降低，ECT传感器信号电压下降。在发动机正常工作温度（85℃-95℃）下，ECT传感器的信号电压为1.5V-2.0V。ECT传感器电阻与温度的关系如表所列。PCM运用ECT传感器的信号对下列控制进行修正：液力变矩器控制、点火控制（IC）、爆震控制、怠速控制、活性炭罐（EVAP）阀控制、废气再循环控制和冷却风扇控制等。

    ECT传感器电阻与温度的对应关系：

    当PCM在ECT传感器监测到的信号不在正常范围内时，将设置故障代码P0117（ECT传感器线路低电压）、P0118（ECT传感器线路高电压）、P1114（ECT传感器线路间歇性低电压）和P1115（ECT传感器线路间歇性高电压），同时点亮仪表板上的故障指示灯（SERVICEENGINESOON）。注意：PCM在存储故障代码同时，会点亮仪表板上的故障指示灯“SERVICEENGINESOON”。对于装备牵引力控制系统的车型，PCM还通过串行数据线路命令EBTCM关闭牵引力控制功能，并点亮仪表板上的“TRACTIONOFF”灯。

    2、进气温度传感器（IAT）及其检修进气温度传感器（IAT）也是双导线负温度系数热敏电阻型传感器，位于发动机进气口处，用以测量进入发动机气缸中的空气温度，为PCM提供进气温度信号。PCM为IAT传感器线路提供5.0V参考电压，在进气温度低时，IAT传感器电阻大，PCM在IAT传感器电路中将监测到一个高的信号电压；在进气温度高时，IAT传感器电阻小，PCM在IAT传感器电路中将监测到一个低的信号电压。IAT传感器电阻与温度的对应关系同水温传感??气温度，特别是当排气歧管和燃油的温度低于发动机工作温度时，对空燃比进行调节；改变点火提前角和进行加速增油；确定启动废气再循环的时间等。当IAT传感器信号电压指示进气温度＞135℃的情况出现20s以上时，PCM将设置故障代码P0112（IAT传感器线路低电压）；当IAT传感器信号电压指示进气温度＜-33℃的情况出现20s以上时，PCM将设置故障代码P0113（IAT传感器线路高电压）。当IAT传感器信号电压指示进气温度间歇性＜-33℃或＞135℃的情况达到5s时，PCM将设置故障代码P1111（IAT传感器电路间歇性高电压）或P1112（IAT传感器电路间歇性低电压），并点亮仪表板上的故障指示灯（SERVICE ENGINGE SOON）。    

    3、空气质量流量传感器（MAF）及其检修上海别克轿车对进入发动机气缸的空气量同时采用两种方法进行测量，一种是速度密度法，即通过读出进气歧管压力的变化对进气气流进行测量，PCM利用MAP传感器读出进气歧管的绝对压力，再加上温度和废气再循环等便可以对进气流量进行计算；另一种是流量法，即利用位于进气歧管中的空气质量流量（MAF）传感器，测量进气的容积和密度，计算进气量。流量法能够综合空气的温度、密度和湿度等。所有这些变量能使PCM读得进气量的质量流量，以便计算出更加精确的燃油量。