作为普通汽车消费者来说，总是希望买一款发动机性能又好、又省油又好养的汽车。细看市面上目前几款主流的发动机，日本车的VVT-i，德国大众的FSI，美国凯迪拉克的SIDI，虽然都各有自己的优势，但在高性能与易保养之间，却并不是每一款都做得那么完美，往往是性能好的难养活，好养活的又性能平平，有没有谁是平衡高手呢？
SIDI发动机：
“好养活”指数：★★★★
性能指数：★★★★★
SIDI发动机
点击此处查看全部新闻图片
3.6LDOHCV-6发动机，即我们俗称的SIDI发动机，是通用基于其优良的发动机制造平台所全新打造的高性能、绿色环保发动机，位居世界十大发动机前列。它使用了双模技术开发，并采用D-VVT双可变气门正时技术。所谓双模就是在发动机低转速和高转速时，使用不同的燃油供给模式进行运行，这样既能保证发动机的动力性，又能保证其绝佳的燃油经济性。
现在这款SIDI发动机仅仅搭载在全新凯迪拉克CTS3.6车型上面。就性能指数来说，经过纽柏林赛道的严苛调校，其绝佳表现毋庸置疑；而虽然与大众的TSI发动同样采用双模直喷技术，但经过广泛的环境与油品测试，SIDI发动机能够更好地适应中国道路状况，甚至在加注低标号的非清洁汽油进行测试时，仍能正常使用，所以它并没有去掉关键的分层燃烧，完全体现了缸内直喷技术的核心魅力。
