来自中国汽车工业协会的统计信息，2008年上半年商用车需求保持平稳增长，产销154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%，增幅高于全行业1.77个百分点和3.46个百分点。其中，半挂牵引车增幅依然位居首位，货车和货车非完整车辆居次，客车非完整车辆增幅回落较大。

    货车市场，上半年货车销售了94.66万辆，同比增长19.99%，除总质量在8吨到10吨和大于23吨以上的载货车增幅有所下滑，其它载货车销量均保持增长，尤其是总质量14吨以上的重型载货汽车增幅最为明显。中国汽车工业协会行业信息部朱一平主任对本网表示，由于实行计重收费制度，受制于物流运输成本的限制，导致大型重型载货车市场的萎缩。另一方面，14吨以上重型载货车更适应雪灾和地震灾后重建中的路况、维修等运输环境，也是这个吨位重型载货车销量增长的重要原因。

    从货车企业市场表现来看东风、重汽、一汽、陕汽、福田、江淮等行业内骨干企业表现良好。

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    客车市场，上半年客车共销售13.40万辆，同比增长18.01%；客车非完整车辆（客车底盘）销售5.31万辆，同比增长6.34%，与上年同期相比，增幅回落6.11个百分点。在客车（不含非完整车辆）主要品种中，除7米<车长≤8米系列增幅相对略低外，其它品种销量同比增长均保持两位数较快增长，其中大于12米大型客车增幅最为明显，上半年该系列共销售3983辆，同比增长1.2倍。7米<车长≤8米系列的客车相对应的大部分是低端轻客，这部分客车的盈利能力和市场空间已是非常有限。相对的，12米以上大型客车的显著增长，反映了整个客车市场高档化、品牌化的趋势。

    中国汽车工业协会行业信息部朱一平主任客车行业面临宏观经济形势从紧、南方雪雨灾害、汶川地震、原材料上涨等不利因素影响，客车市场因而受到一定阻碍。

    半挂车市场，2008年上半年，半挂牵引车市场需求维持快速增长，共销售13.84万辆，同比增长47.58%。在半挂牵引车主要品种中，25吨<准拖挂车总质量≤40吨系列在占据最大市场份额的同时增幅也高居各半挂车品种首位，上半年该系列销售12.08万辆，同比增长56.50%，占半挂牵引车销售总量的87%；40吨>准拖挂车总质量系列增幅居次，共销售1.74万辆，同比增长12.77%；相比较而言，准拖挂车总质量≤25吨系列市场需求呈明显萎缩，仅销售186辆，同比下降83.95%。从半挂车生产企业来看，一汽、东风、陕汽、北汽福田和重汽表现均较为出色，上半年，上述五家企业共销售12.91万辆，占半挂牵引车销售总量的93%。

    上半年，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、金杯股份、长安、江铃、陕汽和南汽。与上年同期相比，除金杯增幅略低外，其它企业均呈较快增长。上半年，上述十家企业共销售商用车110.61万辆，占商用车销售总量的70%。

   [注明：数据信息来源于中国汽车工业协会]