减震器（又称避震器）的功能是减少路况不佳造成的振荡，同时减轻车子急转弯或急刹车时车身的摇晃。当汽车驶过路面凸起的土坎时，性能精良的减震器可以避免车轮跃起，车身依旧平稳地安放在四只轮子上。相反，一个损耗的减震器在这种情况下就会让辗过土坎的那只轮子猛地跳起来，另外３只轮子贴地的吸附力也受到影响。如果此时紧急刹车，其效果也就可想而知了。
上周六，一群越野勇士们踏上了进川入藏的征途，他们带去的不仅是人们的期盼和祝福，还有各种各样的越野装备，这其中，就包括了为数众多的汽车减震器。想来，在崎岖不平的川藏线上行走，没有精良的汽车减震器还真不行。为了进一步给越野勇士们提供便捷，近日，记者走访了南京纵横越野用品制造有限公司的徐国官总经理，详细了解了减震器的种类以及使用原理。
减震器的品种
常见的减震器包括液压式减震器和机械式减震器。液压式减震器又分为液压减震器和双向减震器。
液压减震器利用液体的可压缩性以及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的。
双向减震器除了可以轴向压缩外，还可以将扭转冲击转化为轴向冲击，利用液压减震的原理减少或者消除纵向震动和扭转冲击。
机械式减震器具有减震效果好、工作寿命长、性能价格比高等优点。
减震器的功能
减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。
通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震使用专门的液压油；另一种叫气压减震使用加压氮。减震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，减震器便减压。减震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。
以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。
所不同的是，气压减震器的一端配置一个加压氮箱压力约２５ｘ１Ｏ５次方帕。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压减震器在活塞运动过速时出现乳化现象。
由于应用电子技术，减震器正出现一场技术革命。奔驰ＣＬ型轿车已装备了一种先进的的液压减震器／悬挂弹簧总成，可在运动驾驶状态下自动调节硬度，只不过代价昂贵。Ａｒｖｉｎ公司己研制成功电动驱导液压阀的新式减震器。Ｄｅｌｐｈｉ公司也将微粒子掺入液压油，研制出磁力流变液压减震器，不久后均可投产。
减震器的常见故障
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
