三菱重工业预测，该公司2011年度涡轮增压器的销售额将达2007年度的约2.5倍。这是从在2008年6月16日的业务说明会上披露的通用设备与特种车业务销售额预测中明确的。

    汽油车和柴油车使用的涡轮增压器与发动机、叉车及军用坦克等同为三菱重工业通用设备与特种车业务的主力产品。2007年度该业务的销售额（约4744亿日元）中，涡轮增压器约占15％（约712亿日元），发动机约占26％（约1233亿日元）、叉车以及物流设备约占43％（约2040亿日元）。该公司表示，到2011年度，这3个领域的销售额将持平，各为1800亿日元左右。

    三菱重工业由此预计，到2011年度，该公司的涡轮增压器业务规模将增至07年度的大约2.5倍。这一预测背景在于汽油价格的暴涨。以前，以北美为中心，加大发动机排量以提高输出功率的想法是主流。而现在则转向了通过安装涡轮增压器来提高燃效。

    三菱重工业表示，目前乘用车的全球产量约为7000万辆，其中涡轮增压器的配备率约为25％。到2012年，乘用车的产量将达到8000万辆，涡轮增压器的配备率将增至约35％。该公司表示，“在（2012年配备涡轮增压器的）2740万辆乘用车中，有望获得690万辆的订单”（该公司通用设备与特种车业务本部长吉田雄彦）。

    为了满足不断扩大的需求，三菱重工业将提高涡轮增压器的产能。该公司已宣布，将投资约400亿日元在日本相模原市和荷兰增强生产设备，并在泰国建立新工厂。

    在发动机方面，该公司将着手制造面向建筑机械及发电装置的产品，世界各国纷纷加强温室气体相关规定，预计符合尾气排放规定的发动机的订单将增加。该公司表示，有望增长的涡轮增压器与发动机业务，和由于日本国内需求低迷而下将的叉车与物流设备业务，到2011年度销售额可能持平。