近日，在2008深圳国际汽车博览会开展期间，以“重灾之年如何重振车市”为话题的汽车行业震后第一个高峰论坛隆重举办。在这一特殊的背景下，众多重量级业界权威侃侃而谈下半年车市走势，对国内车市的发展依然看好，表达出积极自信的声音。

　　汶川地震，同时也震动了整个汽车行业。在赈灾中，汽车行业站在了赈灾第一线，以实际行动表现出他们的社会责任，得到社会的好评。但在地震过后，震灾带给中国汽车业的巨大影响正如山压来：震期全国产销量下滑、成渝波及西南销售份额折损、消费信心不足令车市重挫、车企大规模捐助后营销失血、原材料上涨、抗震捐助企业利润下滑、震灾未了奥运将至、社会关注漂移购买信心下降等等，这都使每一个汽车企业承受巨大压力，如何应对？借车展之机，国内汽车行业营销首脑震后首次集结深圳，参加“重灾之年，重振车市”高峰论坛。很多汽车业界权威人士深思熟虑，言无不尽，侃侃而谈，使高峰论坛气氛非常活跃。众多汽车企业的相关负责人表示：尽管地震为车市带来了严重影响，但是今年下半年车市走势依然喜人，汽车厂商正蓄势待发。

　　真正的影响来自宏观经济走势

　　在今年，我们所要解决的问题是产能不足。广州丰田最大的设计能力是20万台，但我们的生产压力是21万台，而原计划我们在5月份还有一个新品要上市，所以未来的需求增加也好、减少也好，对销售的压力还不是特别明显。这次地震让我们取消了雅力士的下线仪式，把节省下来的200万元捐给了灾区。虽然在灾区的支援上尽了我们的心意，但毕竟对我们的新车上市、传播造成了很大的影响。地震以后，比如地震的采购，也会影响到汽车行业的采购。另外，地震以后对人的消费心理也有影响。买汽车是一件非常愉快的事情，大家在悲伤的时候会暂缓考虑买车，特别是对中高档汽车。当然震后也有一些有利的影响，重建肯定是对需求的一种刺激。

　　真正对汽车行业有影响的，其实是现在所表现的宏观经济走势。另外就是人民币还会不会继续升，物价上涨水平还是不是保持那么高的水平，油价的上涨引起国际最高层的关注，但是它的上涨速度会不会减缓等等，需要考虑。

　　今年出现拐点也是持续向上的

　　比亚迪今年的销量大致比2007年要好，这次四川地震我认为是有影响，但对整个车市影响不大。地震后，我们企业为灾区做了一些事情。我们在灾区的亲朋到了深圳，我们的工厂安排解决他们的一些就业问题，我们的学校也在接受灾区的学生前来就读。

　　在销售上，比亚迪的销售渠道除了绵阳和广元没有业务外，所有渠道的经销商，包括一、二级的都陆续开业，可能人气不如去年那么旺了。但在今年，1-5月份的销售依然比去年同期增长，因此全年20万辆的销售计划没有改变。

　　因此，我认为今年车市还会继续增长，如果出现一个拐点，我判断这个拐点也是持续向上的。我们所有的车企在这次震灾中的表现得到了市场的认可、媒体的认可，在这种情况下我觉得对所有的车企都有一个很好的帮助。

　　震灾让人们发现汽车新价值

　　重庆地处灾区，为了保证抗震救灾优先提供，我们的生产在上个月受到了影响，大概在30%左右。不过，中国成为全球最大的汽车市场这个趋势我觉得不会因为地震而改变。这有两个原因：第一、在余震中，车成了人们逃离地震重要的工具，我感觉这是汽车价值一个新的发现，对汽车消费的倾向性更明确。第二、在这次抗震救灾过程中，私家车扮演了非常重要的角色。地震发生后，这些私家车倾巢出动，重庆当天晚上很多超市的矿泉水全部抢购一空，私家车主第一时间把这些食品、药品送到灾区。地震时我在重庆感到大家空前的团结，血脉相连。私家车的高度机动性和流动避难所这一角色，我觉得是汽车价值的第二发现。