原材料价格的上涨不仅仅是某一个地区的问题，这股原材料价格上涨的飓风已经席卷全世界。

    印度塔塔的Nano可能要涨价！

    根据印度《经济日报》报道，印度塔塔售价10万卢比（约合2493美元）的廉价小车Nano在目前的成本重压下，将很有可能涨价。目前塔塔已经成立成本削减团队，专门负责控制Nano的生产成本。

    据了解，部分铁矿石生产商已经将价格提高了65%，这对汽车企业产生了巨大的成本压力，塔塔的廉价小车Nano首当其冲，根据预计，如果今后生产成本不下降的话，Nano很有可能会涨价。

    不仅仅是塔塔和印度，原材料价格上涨的飓风已经席卷全世界。

    部分车企涨价

    即便是在北美市场所向披靡的丰田，也宣布涨价。据外电报道，由于原材料价格涨价和日元升值影响，丰田汽车公司日前宣布，本月起将提高在北美市场的大部分车种的销售价格。预计未来还将有同样依赖北美市场的其他日本汽车制造商跟进涨价。

    据报道，丰田除了在北美工厂生产的中型车凯美瑞等将于5月下旬提价外，5日开始装船的日本国内生产的油电混合动力车普锐斯以及小型车威姿等也将上调价格。

    丰田汽车公司在与新日本制铁公司以及其他大型钢铁公司的谈判中接受了钢材价格上涨。在丰田汽车公司接受后，目前每吨约为8万日元的钢材平均价格将上涨2.5万到3万日元之间，首次突破每吨10万日元。这可能将导致其他汽车厂商、电子生产商和造船企业类似的协议。更高的钢材价格可能推高汽车、家电和其他产品的价格。

    因为受原材料价格上涨以及其他因素影响，已经使得丰田预测2008财年利润有可能下降。《华尔街日报》5月9日报道，丰田汽车公司第四财季净利润减少28%。

    同时，这家日本汽车生产商预计，日元走强、原材料价格飙升以及美国经济持续走软很可能会使其本财年利润下降。如果真是如此，这将是丰田汽车7年以来年利润首次出现下降。

    除了丰田，还有很多厂商表示已经无法消化成本上涨，考虑提高产品价格。雷诺日产公司总裁卡洛斯路戈恩日前对媒体表示，由于无法再以减少支出的办法来消化原材料价格的上涨，汽车的销售指导价将可能有一定幅度的上涨。

    即便是奔驰这样的豪华品牌也不得不寻求降低成本的办法。戴姆勒CEO蔡澈表示，戴姆勒正在寻找机会提高公司产品零部件共享比例以降低成本。之前，戴姆勒研发中心董事会成员ThomasWeber曾称未来公司零部件“将尽可能地实现共享”。

    新兴市场的争夺

    随着原材料价格上涨带来的成本压力，并且伴随着美国、日本等传统汽车消费大国市场的衰落，新兴市场成为跨国车企争夺的重点。

    作为金砖四国的巴西也不例外，根据外电报道，日前大众在巴西召开供应商颁奖大会时表示希望供应商在质量、产量及成本3个方面进行改善。