1我国汽车零部件工业现状
改革开放以前，中国汽车工业发展较慢，老车型几十年没有太大的改变，汽车产品产量少，在低水平上徘徊，与之相配套的汽车配件产量与产品技术水平都不高。那时也有一些进口车型，但由于其保有量低，技术含量高，所需的维修件大多靠进口。改革开放以后，国外车型的大量合资、引进及对引进国外技术消化吸收，促进了国内汽车零部件工业的发展。
1.1零部件企业数量庞大，产品质量参差不齐
目前国内零部件企业规模较大的有5000家左右，若将乡办、村办、街道办、个体的小厂也计入，将达到7000～8000家以上。一些大型企业、外商独资企业、合资企业主要给整车厂配套，产品技术含量较高，质量也较好；一些用在零部件维修市场上的配件则技术含量不高。如塑料件、小零件等企业数过多，产品质量也较差，靠价廉占领市场，还有的个别企业冒用别人的商标，扰乱了配件市场。
1.2汽车零部件工业迅猛发展
改革开放以来，我国汽车零部件工业迅猛发展，特别是近几年来的发展速度加快。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计，2002年实现工业总产值1424.1亿元比1997年增长182.8%，平均每年递增23.1%，而整个汽车行业平均每年仅递增20.3%；2002年实现利润总额106.3亿元，比1997年增长321.8%，平均每年递增33.4%，略低于全行业平均每年递增37.3%的增长速度；实现销售收入1247.5亿元，比1997年增长156.4%，平均每年递增20.7%，我国汽车配件行业保持了高速增长的局面。
1.3合资企业、外商独资企业逐年增加
自1983年改革开放以来，国外零部件企业纷纷来华合资或独资生产零部件，使中国国内零部件产品的生产能力及技术水平大大提高。国外著名零部件厂商如德国BOSCH、ZF公司，美国德尔福、TRW、德纳公司，日本电装、爱信精机、富士通、阿尔派电子公司，法国法雷奥等，在华建立了数家合资、独资企业，这些企业涉及汽车电器、汽车电子、汽车音响、汽车底盘、车身部件等各个品种。据《中国汽车工业年鉴》的不完全统计，1997年有零部件三资企业145家，2002年增至220家，5年内增加75家。
1.4技术含量高的汽车配件产品国内已经开始研制、生产
由于汽车产品的发展，以及对汽车安全、排放等要求的提高，汽车零部件的技术水平在逐年提高。在中国，由于引进了国外技术以及与国外合资合作，一些技术含量较高产品国内已批量生产。如上海联合电子有限公司和北京德尔福万源发动机管理系统公司分别引进BOSCH和德尔福技术，生产汽油机电喷系统；上海汽车制动系统公司利用BOSCH技术生产轿车用ABS；国内石家庄久乐公司、锦州合昌公司、锦州万得公司研制生产了轿车用安全气囊(2002年三家共生产10多万套)；上海华克排气系统公司、大连华特吉莱特排气系统公司引进技术生产三效催化转化器；无锡威孚集团的高压油泵；东风本田发动机有限公司的汽油机和自动变速器；天津丰田发动机有限公司生产的丰田8A、5A发动机等等。
