随着我国中重型汽车“井喷”式发展和国家欧Ⅲ排放标准的全面实施，我国车用发动机及活塞市场也将“水涨船高”。未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来前所未有的巨大发展契机，进入“井喷”式发展阶段。

    发展契机

    未来三年，我国中高档柴油发动机活塞面临的市场将有全面的扩大，其原因主要有以下十个方面：

    一是国家宏观经济形势整体向好。未来三年，国家宏观经济景气度将持续保持强劲上升势头，经济的高速发展必将对公路物流业的需求呈现爆发式增长的良好态势，这为我国中重型整车、发动机及活塞企业迎来了发展良机。

    二是计重收费的全面推广，促进产品升级。随着计重收费的进一步推广以及全国治理超限、超载力度的进一步加强，计重收费将由目前的地区扩展到全国绝大部分地区，这必将加快用户需求结构的调整。

    三是长距离运输车辆的快速增长。随着我国高速公路通车里程的快速增长和高等级公路的大规模建设，将有效拉动长距离运输车辆的快速增长。未来一段时间里，我国载货汽车市场的动力水平将快速升级，预计220KW车型的市场份额将有进一步提升。高速度、大功率、自身质量轻的重型汽车将成为用户的首选。

    四是自卸车市场的强劲增长。我国固定资产投资规模快速增长，大型项目上马带动工程用自卸车销售增长，因为受国家治超因素影响较小，自卸车市场需求会强劲增长。

    五是发展节油型重型车成为趋势。随着我国油价逐步与国际接轨以及各国对能源需求的进一步增加，高油价时代已经来临，省油已成为用户关心的互相焦点，追求利润的最大化是用户的首选，节油将成为用户购买重型汽车的重要衡量目标。发展节油型重型汽车已成为一种趋势，这同时也对柴油机及活塞的生产商提出了更高的要求。

    六是国家新农村建设的强劲拉动。一方面，国家提出建设新农村、扩大城市化规模，鼓励商品流通，对中短途运输车辆需求将起到明显的促进作用。另一方面，随着国家加大落实“三农”政策力度，农民收入不断提升，拖拉机等产品的消费正不断呈现出功率上升的趋势。大马力农机产品日益成为农机市场的主流。新农村建设对多缸机的需求将进一步增强。

    七是国家欧Ⅲ排放标准全面实施。进入2007年，我国全面实施欧Ⅲ排放标准，油价、原材料和各种车辆管理费用居高不下等都会持久地影响我国中重型载货汽车市场的发展。但是，市场环境中利好因素和国内旺盛的汽车需求，仍将支持我国中重型载货汽车市场保持稳定的发展势头。

    八是重型汽车市场的更新换代。据测算，目前国内重型汽车市场保有量为190万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据车辆报废新标准分析，重型汽车报废里程约为60万公里，基本上五年内要报废。每年更新车辆总量约为23至25万辆，这是拉动重型汽车市场需求上涨的重要因素。

    九是出口的拉动。据了解，我国出口汽车以商用车（载重车、大中型客车和特种用途车）为主，分别占汽车出口数量的65%和金额的72%。未来三年，我国商用车出口市场将成为国内整车企业主要的营销战场，出口量也将有新的增长。