记者获悉，率先对柴油与混合动力两个新能源领域进行政策扶持，主要是因为二者的技术和市场培育相对成熟。而备受关注的电动车类目未能进入首批政策支持领域，分析师认为其原因在于配套工程未准备好。

    混动车需降低成本

    专家表示，虽然混合动力车有很好的省油效果，却难以驶入寻常百姓家。这主要是因为目前的混合动力车省油不省钱，记者算了一笔帐，一款1.5升排量的传统轿车，按照目前国内的车市行情价格不超过15万元。以混合动力丰田1.5L普锐斯(参数配置图库)为例，其价格却近30万元。

    同样使用93号汽油，一辆传统家用汽车行驶15万公里需要花费的燃油费用约为7.3万元；一辆混合动力汽车15万公里需要花费的燃油费用约为3.24万元，两者相差4万元左右，但混合动力车比传统车购车的成本贵近15万元，这样消费者虽然买了省油的车却因此多花了约10万元钱。

    所以，混合动力车的大面积推广还有赖于车价的真正下降。

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    什么是新能源汽车？

    按照发改委公告定义，新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

    最为常见的2款新能源车

    混合动力车：指那些采用传统燃料的，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国际市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力。

    电动汽车：顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，这方面国内大部分厂商还是一片空白，比亚迪可算是这个领域的领跑者。此外，上海汽车集团也联合国家电网开发出了电动客车。