在发改委史无前列地让7款新能源车型同时登上“准生”目录后，记者近日了解到，在业界专家、厂家向国家有关部门递交的多套鼓励消费者购买新能源车的建议中，减免购置税的建议已得到有关部门批准，并有可能在今年下半年出台。
如果该项措施如期出台，下半年消费者购买柴油、混合动力汽车等，将可以享受全免17%的增值税，而只需要缴纳车价10%购置税的政策。目前海外多个市场上对新能源车型的优惠力度为10%～13%，因此该项政策将使国内对新能源车的扶持与国际正式接轨。
专家预测，配合众多车企目前推出和计划推出的大批新能源车型，税收新政如能适时跟进，将会大大稀释新能源在价格上的劣势，从而极大促进市场对其的接受度。
柴油和混合动力车
率先优惠购置税
近日，发改委公布的最新一批新车目录中，7款新能源车获批，并将在近期投产上市。包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车，以及来自东风、北汽福田和长安汽车的四款混合动力客车。其中，混合动力车占了主流。
而记者从消息人士获悉，国家对新能源车型的税收扶持政策，也将率先对混合动力及目前市场上较普遍的柴油车实施。
据分析，柴油与混合动力车能获得先机，跟这些车型的技术和市场培育相对成熟有关，而需要准备更多配套工程的电动车、燃料电池车等则暂时未能成为首批获鼓励车型。
国家社科院工业经济研究所研究员赵英认为，此次批准的新能源汽车多数都是混合动力，说明国家已经认可了混合动力汽车的生产，而且混合动力技术已经相对成熟，是目前的国际潮流。目前，在中国市场上销售的丰田和本田混合动力车，早已经在国外市场销售，其中丰田普锐斯的全球销量达到了100万辆，混合动力技术也发展到了第二代。
10%购置税
与国际接轨
根据该项税收新政，柴油和混合动力车型购置税在剔除17%的增值税后，将按车价的10%计征，这与国际市场普遍10%～13%的支持税率基本持平，也意味着我国这一政策将与国际接轨。
根据该项措施，一款售价20万元比普通车贵4万、但能节油30%的“中度”混合动力车，在减免10%即约2万的购置税后，与普通车的差价就缩小到了仅1万左右，按每百公里10升油耗，年行驶3万公里计算，差不多使用两年就可抵消成本，因此混合动力车型将因此具有相当竞争力。
目前，国内市场上的混合动力车型价格区间都在20万元以上，而随着更多厂家的进入，价格水平预计将下降，加上购置税的优惠措施，消费者购买和使用混合动力车的成本将大大降低。
部分国家购车减免税收一览
国家
美国
荷兰
奥地利
税收减免
混合动力车最高3600美元
柴油车减免车价24的关税
返还20%消费税中的15%
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新能源车市场或将开始启动
目前国内已有不少厂家推出柴油乘用车，但是由于柴油油品问题和缺少消费扶持，柴油乘用车的市场一直很小。而在售的混合动力车目前只有普锐斯、思域和雷克萨斯，其中国产普锐斯受限于价格因素，进入中国市场两年仅销售了2500多辆，即使是今年3月初大幅降价2.4万元，其当月销量也仅58辆，新能源车市场多年来尚未真正启动。
而记者在采访过程中发现，除了价格因素，部分消费者对混合动力了解少，担心技术不成熟也是阻碍其购买的主要原因。另外，可选择车型太少，整个市场尚未启动，竞争不够，也是混合动力车型市场受冷遇的重要因素。
但随着国家在新车批准和税收两方面的鼓励措施，既刺激更多厂家向市场推出更多新能源车型，又让消费者的选择性和接受度大大提高，这个市场或将在下半年真正开始启动。
