寒冬？
此外，卡车市场销量的提前释放，使目前企业的卡车销售都处于供不应求的状态。已于4月20日开幕的北京国际车展上就缺席了部分商用车企业，而相关商用车企业负责人表示，目前市场销售形势非常好，所以无暇顾及参加展览等活动，要趁这个时机尽量多的销售汽车，为三季度销售低潮的到来做好准备。
“在销量提前释放之后，7月-9月将会出现销售低潮。”但刘科强认为，“因为前两个季度销量的快速增长，陕西重汽全年的销售计划不会改变。”
据了解，中国重汽今年的产销目标是12.5万辆，而其今年一、二季度将完成8万辆的销售任务，也就是其全年销售任务的64%将在上半年的时间内完成，这表明全国卡车的市场销售将在上半年集中释放。
此外，受国Ⅲ标准实施及上半年销量提前释放的影响，下半年整车销量下滑可能也会波及为整车配套的柴油发动机行业。
虽然东风汽车的2007年年报显示，其利润的71%来自于东风康明斯的贡献。但是今年东风康明斯的盈利是否能够持续，还需要市场的检验。目前，东风商用车已经提出了下半年全力推广康明斯国Ⅲ发动机的准备计划。
东风康明斯公司在回复本报的书面采访时表示，新排放标准对销量的负面影响是国际惯例，无论是北美还是欧洲，新法规实施初期都会对市场需求有影响。不过东风康明斯仍然坚信，2008的发展一定比2007年更好。
东风康明斯方面也表示，对于柴油机行业而言，销量的起伏，更大取决于今年整体卡车的销售，而卡车销售又与经济增长紧密相连，从目前的经济数据看，2008年中国经济还将持续增长，因此对商用车及柴油机行业的总体销量不会有大的负面影响。
而市场普遍认为，国Ⅲ是一把双刃剑将使优胜劣汰的速度加快，商用车行业面临新的整合趋势。
