大陆集团汽车系统公布2008年第一季度季报，显示公司在向着实现全年目标的愿景稳步前行。在第一季度中，该国际汽车供应商在销售额和公司运营业绩方面的表现与预期完全吻合。“尽管在轮胎市场的表现出现一些不尽如人意的趋势，但是公司在整体上的表现还是明显好于预期。帮助公司取得佳绩的一个重要原因就是全球，尤其欧洲和亚洲地区的整车生产的发展令人满意。”大陆集团执行董事会主席曼弗雷德·魏宁谋（Manfred Wennemer）4月29日在汉诺威表示，“在第一季度坚实业绩的支撑下，我们很有信心完成全年的既定目标。公司将会通过运用价格提升、改进现有产品组合以及提高运营效率等方法来应对来自原材料价格不断攀升的挑战。”

　　2008年第一季度的集团实现合并后销售额66.394亿欧元，同比增长67.5%（2007年第一季度：39.648亿欧元）。销售额的增长主要来自公司内生性增长和由整合所带来的影响，尤其是来自于对威迪欧公司（VDO）的收购。而汇率变动则给公司业绩带来一定的负面影响。

大陆集团	欧元（百万）		利润（%）
	2008年1月至3月	2007年1月至3月	2008年1月至3月	2007年1月至3月
销售额	6,639.4	3,964.8
税息折旧及摊销前利润	884.0	613.6	13.3	15.5
对购置价格分摊条目中的无形资产摊销以及有形资产折旧前的息税前利润（仅威迪欧公司）	588.2	442.8	8.9	11.2
购置价格分摊条目中的有形资产折旧（仅威迪欧公司）	-18.7
对购置价格分摊条目中的无形资产摊销前的息税前利润（仅威迪欧公司）	569.5	442.8	8.6	11.2
息税前利润	456.7	436.8	6.9	11.0

　　* PPA， 对购置价格分摊条目中的无形资产摊销以及有形资产折旧前的息税前利润（仅威迪欧公司）

　　“尽管收购威迪欧公司带来些许影响，为了让公司的经营状况更加透明，我们特别标出了对现金没有影响的PPA（购置价格分摊）中的无形资产摊销对公司业绩的影响。收购西门子旗下的威迪欧公司所产生的有形资产折旧对现金同样没有影响，而其对2008年所带来的负面影响将会达到5.22亿欧元。” 魏宁谋这样解释道。

　　2008年第一季度的合并后经营利润（除息、稅、折旧及摊销前）为8.84亿欧元，比去年同期增长44。1%（2007年第一季度：6.136亿欧元），占销售额的13.3%（2007年第一季度：15.5%）。对购置价格分摊条目中的有形资产折旧前息税前利润（仅威迪欧公司）总额为5。882亿欧元，占销售额的8.9%。对购置价格分摊条目中的无形资产摊销前息税前利润为5.69亿欧元，比2007年同期增长28.6%（2007年第一季度：4.428亿欧元），占销售额的8.6%（2007年第一季度：11.2%）。息税前利润为4.567亿欧元，同比增长4.6%（2007年第一季度：4.368亿欧元）。如预期的那样，受对购置价格分摊条目的摊销和折旧，以及并购前威迪欧公司更微薄的销售利润的影响，利润率降至6.9%（2007年第一季度：11.0%）。与2007年第一季度相比，2008年第一季度由原材料价格增长对公司造成的负面影响约为3800万欧元。主要受高利息影响，属母公司股东的净收入降至1.668亿欧元，降低了38.3%（2007年第一季度：2.705亿欧元），同时每股收益降至1.03欧元（2007年第一季度：1.85欧元）。

　　执行董事会成员卡尔-托马斯 纽曼博士（Dr. Karl-Thomas Neumann）指出，对于三个新成立的汽车事业部来说，没有可与2007年第一季度相比较的数据。“另外，在评估主要数据的时候，一定要考虑到一系列的因素：比如在2008年第一季度，我们在房产、工厂、设备和软件等方面的投资为3.521亿欧元，比去年同期的投资额1.601亿欧元增加超过一倍，这主要是由于对威迪欧公司的收购所造成的。与之相应，公司资本支出率也因此由去年同期的4.0%增加到5.3%，我们预期公司全年的整体资本支出率也大致保持在这一水平。这些投资保障了公司在未来市场的成长，”纽曼博士强调说：“除此之外，同2007年3月31日相比，公司用于研究和开发方面的开支为4.152亿欧元，增加124.2%，占销售额的6.3%，而该费用在2007年占当年销售额的4.7%。同样，投资增加的主要原因还是因为收购威迪欧公司。这一切表明我们正在加强公司在技术创新方面的能力。

　　根据首席财务官艾伦﹒海佩博士（Dr. Alan Hippe）分析，对威迪欧公司的收购对公司主要财政数据产生了巨大影响：“我们的净利息支出总额约为1。58亿欧元。在总共的2.068亿欧元支出中，2008年第一季度净利息支出比去年同期增加了1.902亿欧元，这主要是由于对威迪欧公司的收购所产生的。然而，这一支出包含了大约4900万欧元的汇兑影响，对现金未产生影响。”海佩博士解释说：“在2008年第一季度里，自由现金流为3.167亿欧元，比2007年第一季度减少1.969亿欧元。这一减少主要是因为投资大幅增长以及更高的营运资本所造成的，上述两项费用在2008年第一季度比去年同期增加了1.722亿欧元。在2008年随后展开的日子里，我们有信心将营运资本大大降低。”

　　海佩博士还指出，一季度净负债为112.21亿欧元，比2007年年底增加了3.647亿欧元，比2007年3月31日增加了98.988亿欧元。“这只是正常的周期性增长。负债率相应增长至162.3%（2007年第一季度：26.6%）。到2008年年底，我们预计可以大幅削减负债率，”海佩博士强调说，“尽管如此，同2007年12月相比，我们已经将短期负债削减了8。245亿欧元，将短期负债降至24.297亿欧元。3月底，现金和现金等价物总额达到了9.677亿欧元。截至企业资产负债表出表日，公司未使用的信用额度超过25亿欧元。”

　　主要由于各个业务部门的生产量的增长，截至2008年3月31日，大陆集团的员工人数为153,587人，同2007年年底相比增加了1,933人。

　　在谈到各个业务部门时，执行董事会主席魏宁谋指出，高达3800万欧元的原材料成本增加额主要对两个轮胎业务部门产生影响：“如果没有原材料涨价的影响，这两个业务部门的息税前利润将和去年同期持平。要等到涨价措施对收入产生具体影响前，还会有段时间。还需考虑的一点就是，由于3月份的复活节周末长假导致今年一季度相比2007年第一季度少了3个工作日。而且比去年提早到来的假期也影响到了终端用户的购买行为。”魏宁谋这样解释道。

　　“虽然如此，轿车及轻卡轮胎业务部门受4月周期性增长的影响，已可以弥补2008年第一季度息税前利润减少量的大部分。另一个作出贡献的因素就是在美洲地区良好的业务发展趋势。在商用车轮胎业务部门，我们实施有效措施来最大限度的增加利润。”

大陆集团业务分部	销售额 欧元（百万）		对购置价格分摊条目中的无形资产摊销以及有形资产折旧前的息税前利润（仅威迪欧公司） ( ) =销售利润
	2008年1月至3月	2007年1月至3月	2008年1月至3月	2007年1月至3月
底盘及安全业务部门	1,452.9	1,191.6	154.2   (10.6%)	136.2   (11.4%)
动力总成部门	1,294.4	221.7	43.3     (3.3%)	8.5     (3.8%)
车身内部	1,656.6	324.0	144.5     (8.7%)	33.6   (10.4%)
轿车及轻卡轮胎业务部门	1,202.9	1,147.8	142.8   (11.9%)	157.4   (13.7%)
商用车轮胎业务部门	328.3	344.5	12.4      (3.8%)	28.2    (8.2%)
康迪泰克	798.4	780.9	101.0    (12.7%)	92.9  (11.9%)