编者按：“现在是进入活跃、成长的中国售后市场的最佳时机，没有必要再去创建任何新的电子目录，因为TecDoc——作为欧洲第一的汽车零配件电子查询目录，毫无疑问，它同样也将会成为中国第一！”，今天我们非常有幸的采访到了这段豪言壮语的发表者——TecDoc亚太地区总裁何迪（Dirk Hillebrand)先生，请看记者发回的报道。

　　慧聪网：大家好，这里是2008北京车展现场，欢迎TecDoc亚太地区总裁何迪先生做客慧聪网直播间，首先请何迪先生介绍一下TecDoc公司的情况。

　　何迪：TecDoc是1994年由德国汽车配件售后服务产业和德国汽车配件协会(GVA) 共同出资建立的信息查询系统，有31家股东如：BOSCH、DELPHI、HELLA、ELRINGKLINGER、BERU、CONTITECH、MANN+HUMMEL、TENNECO、VALEO、SIEMENSVDO、ZF等等，经过十多年的努力，TecDoc已经发展成为欧洲第一，目前共有300多家资料供应商。

    TecDoc直接从标准化的合作的汽车售后市场零配件生产商的数据库提供最新的， 详细的信息， 来帮助轿车和商用车准确的识别配件。

    TecDoc 通过数据库形式来标准化、简单化复杂的车型平台和零配件信息。全世界有40多万名用户受益于TecDoc。

　　慧聪网：何迪先生参加这届车展的感受是什么？不知上一届的车展您有没有参加，您觉的这届车展与上届车展相比来说有什么不同？

　　何迪：我去过上海的车展，并且前年也去过北京的车展，尽管我住在上海，但是我还是非常喜欢来北京的。我希望中国的汽车展以后能发展的像德国的汽车展一样，整车展跟零部件展是分开举行的，在德国我们有专门的整车展就像Auto china一样，再有就是每年都会在法兰克福举办专门的零部件展。其实现在来观看车展的人大多数都是为了看香车美女，可能对零部件的关注度不够，所以，我希望以后中国的展会也能把整车与零部件展会分开来举办，增加零部件展的权威与专业度。

　　慧聪网：作为欧洲第一的汽车零配件信息电子查询软件商，TecDoc进入中国已经有一年多的时间了，在中国的发展情况如何？

　　何迪：TecDoc是2006年底进入中国市场的，已经有一年多的时间。TecDoc从2007年11月份，向中国的售后市场投放了包含国产车型平台的中文版的电子目录。 毫无疑问， 这对建立中国的售后市场结构起到了相当大的推动作用。在中国，虽然纸的目录册还支配着目前的市场， 但是对TecDoc 汽车零配件电子目录的需求量还是很大的。这是因为在不久的将来这些大型独立的修理厂在修车的过程中将会遇到更多的新的， 在技术上更先进的汽车。但是，纸质的目录册是解决不了修理厂、经销商以及贸易商在以后的发展中遇到更多技术更先进的、更复杂的车型的问题。因为现在汽车业发展速度相当快，车型更新换代也很快，所以对电子目录的市场需求空间就很大了。随着中国汽车市场的发展以及中国汽车保有量的增加，一些大型的汽车修理厂也会遇到多种的车型及更多的疑难问题，所以，他们也会用到先进的电子目录册。我们TecDoc就会为他们提供先进的服务信息，供他们查询，解决他们遇到的难题。自从我们2006年底进入中国以后，我们开始在中国建立起这种市场结构，同时我们还和中国售后市场研讨会（来源于美国汽车零部件售后组织的一个协会，它是在汽车售后市场里非常权威的组织）合作，共同建造比较合理的、结构化的中国汽车售后市场。因为，目前中国的汽车售后市场还是比较混乱的，我们一直在为了建造一个合理的、结构化的汽车售后市场不断努力。

　　慧聪网：据了解，TecDoc目前正在筹备一个大的项目叫做PHOENIX项目，请何迪先生介绍一下这是一个怎样的项目。

　　何迪：我们是从2006年就开始了PHOENIX这个项目，筹备这个项目的目的就是为了让我们的信息更新的更及时。现在的电子目录册一年更新四次，等PHOENIX项目峻工之后，我们的资料供应商就可以适时的在线更新，所有的在线用户都可以看得到更新的信息，这个项目大概会在2009年可以完工投入使用。现在的整车厂家，他们觉的只是卖整车的利润不高，他们把目光放到了汽车零部件售后市场，像修理厂等的利润空间还是很大的。目前网络比较发达，一些整车厂商都会提供一些在线的整车信息，用户可以通过网络在线看到。另外，TecDoc的用户比方说修理厂，他们需要及时的信息，他们不可能等三个月信息更新以后再查询，为了能更方便的让客户查询信息，我们筹备了这样一个项目。