张夕勇告诉记者：“即将投产的2.8升和3.8升两款机型都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新产品，是康明斯投入巨资打造的面向欧美等国际市场以及满足中国、印度、俄罗斯等发展中国家中高端市场而开发的高性能轻型柴油机，能够满足欧Ⅳ及以上排放标准。”

　　与此同时，除了发动机之外，变速箱、车桥这些动力总成等其他附加值较高的汽车零部件，也纳入了福田汽车的规划和组织实施计划。

　　可以看出，在规模上不断扩大的同时，福田汽车在不断弥补着自己的短板，福田的发展历程可以说是中国商用车50年发展史的一个缩影，伴随着全球汽车制造业向中国平移的潮流，在可预见的将来，会有越来越多的本土企业在产销量上超过奔驰、福特、通用、丰田等国际汽车巨头。但规模毕竟不能代替利润，只有当越来越多的本土企业在研发投入上超过国际巨头时，中国的民族汽车工业才能真正站立在世界之巅。