长安汽车团携24款新车和4款全新发动机强势亮相2008北京国际车展。其中四款新一代高性能发动机，不仅在本届车展上大放异彩，成为观众瞩目的焦点，更以其环保、节能的突出特点，顺应了全球汽车未来发展趋势，向世界展示了中国汽车技术的领先实力。
据长安汽车集团介绍，这四款发动机是在长安在大力推行“全新”发动机战略下自主创新的科技结晶，是长安融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，展示了长安汽车在发动机领域强大的研发实力和科技创新成就。
三大系列 实现动力科技新突破
此次长安展出的CA、CB、CC三大系列四款新一代高性能发动机产品，排量从0.8L-1.8L，具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”的突出优势，是长安规划的发动机发展谱系中的重要成员，也是将陆续投产的最新动力。实现了多项高技术突破，具备卓越的动力性能和可靠性能，以及突出的节油优势，在排放方面均可达欧Ⅳ标准，并具备直接升级欧V的潜力，达到世界一流水平。
CA系列——技术领先同类产品
CA系列发动机是长安汽车与世界著名设计公司联合研发的具有世界先进水平的汽油机，在国内同类产品中处于技术领先地位，长安公司拥有完全的知识产权。其中搭载长安首款中级轿车“志翔”的CA20发动机已经正式投产。
本次亮相的CA18发动机为直列4缸、16气门，采用双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射，机械挺柱直驱配气机构、塑料进气歧管等多项独特技术，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。
由于采用10：1的高压缩比和优化的滚流气道设计及塑料进气歧管，同时采用顶置双凸轮轴16气门配气机构设计，该系列发动机拥有更优良的充气效率、燃烧性能和强大的输出功率。进、排气的气流、燃烧的合理设计，同时采用热线式氧传感器及电子控制的燃油蒸发回收系统、曲轴箱强制通风系统等，使其排放达到欧Ⅳ标准，源于其NVH结构优化设计，包括曲轴减震皮带轮、机油盘低噪声设计、发动机液压减振系统等技术的采用，CA18发动机整体噪音极低，达到国际先进水平。同时，CA18还采用了高可靠的发动机试验标准：所有试验均按德国设计公司的标准，一次性通过了800h变工况耐久性试验，整机故障未出现。
CB系列——创造最佳小排量发动机
CB系列发动机是长安公司与世界先进设计公司联合开发的，具有完全自主知识产权的小排量发动机，所匹配车型能满足中国第二阶段车外通过噪声法规限值要求和国Ⅳ排放法规要求，同时满足产业未来发展要求，具有大功率、大扭矩和低的燃油经济性。
此次展出的长安CB08和CB10发动机为直列4缸新型汽油机，排量分别为0.8L和1.0L，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门、高温铝合金材料的轻量化活塞和无分电器电子点火系统相结合的技术，不仅拥有大功率和低速端高扭矩，1.0排量升功率达到50kw/L以上，还具备非常突出的节油性能，搭载长安之星油耗可降低10%以上。由于采用最优化设计排气系统，使催化剂更加耐久可靠，匹配车型满足国Ⅳ排放法规，可升级到国Ⅴ，发动机更加环保清洁。同时，该系列发动机结构紧凑、布置合理，维修方便，还符合高可靠性的发动机试验标准，在动力性、油耗、可靠性上都堪称是最好的小排量发动机。
CC15——现代发动机的代表之作
本次亮相的C15直列4缸、16气门、全铝发动机，与多家国外设计公司（德国FEV）合作与优化设计，并具有完全自主知识产权的CC系列发动机。
CC系列发动机体现了“现代发动机”的功能/模块化集成、最小维护的设计、简化加工，易于装配的先进设计趋势，拥有紧凑的尺寸和简洁外型。与此同时，由于采用多项领先设计，CC系列发动机在国内同类产品中也处于技术领先地位。
